提高城市主干道通行能力的方法研究--主干道交叉口非传统设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 引言 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·缓解城市道路拥挤的工程与管理措施 | 第12-13页 |
| ·城市主干道平面交叉口传统设计方式 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 主干道平面交叉口非传统设计概述 | 第16-20页 |
| ·设计理念 | 第16页 |
| ·定义 | 第16页 |
| ·设计原则 | 第16页 |
| ·设计原则详述 | 第16-19页 |
| ·保证直行交通 | 第16-17页 |
| ·简化信号相位 | 第17页 |
| ·冲突点分离与减少 | 第17-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第三章 主干道平面交叉口非传统设计方案 | 第20-35页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·平面交叉口非传统设计方案 | 第20-35页 |
| ·第一类设计方案 | 第21-27页 |
| ·第二类设计方案 | 第27-30页 |
| ·第三类设计方案 | 第30-32页 |
| ·第四类设计方案 | 第32-35页 |
| 第四章 交叉口非传统设计方案评价 | 第35-62页 |
| ·必要性 | 第35页 |
| ·分析层次 | 第35-36页 |
| ·分析方法 | 第36-37页 |
| ·Synchro 6.0简介及仿真步骤 | 第37-38页 |
| ·Synchro 6.0简介 | 第37页 |
| ·Synchro 6.0仿真步骤 | 第37-38页 |
| ·仿真参数设置 | 第38-60页 |
| ·确定平面交叉口类型 | 第38-39页 |
| ·道路类型 | 第39页 |
| ·其他参数设置 | 第39-43页 |
| ·评价指标 | 第43-44页 |
| ·仿真交叉口设计 | 第44-60页 |
| ·比较汇总 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 附表 仿真数据 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第70页 |
