| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外信号交叉口通行能力计算方法的研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外信号交叉口通行能力计算方法的研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内信号交叉口通行能力计算方法的研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内外交通仿真技术的研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外交通仿真技术的研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内交通仿真技术的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 信号交叉口控制的基本概念 | 第17-33页 |
| ·信号交叉口控制分类 | 第17-18页 |
| ·按控制范围划分的控制类型 | 第17-18页 |
| ·按控制方法划分的控制类型 | 第18页 |
| ·信号交叉口的渠化原理 | 第18-21页 |
| ·交通渠化的作用 | 第19页 |
| ·交通渠化的原则 | 第19-20页 |
| ·交通渠化的措施 | 第20-21页 |
| ·信号交叉口的信号控制 | 第21-29页 |
| ·信号交叉口的相位设计原则 | 第21-23页 |
| ·信号交叉口的相序设计原则 | 第23页 |
| ·信号交叉口的配时计算方法 | 第23-29页 |
| ·信号交叉口的交通冲突 | 第29-32页 |
| ·交通冲突的分类 | 第29页 |
| ·平面交叉口空间冲突点的分布 | 第29-31页 |
| ·冲突点控制 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 信号交叉口通行能力的计算方法 | 第33-45页 |
| ·信号交叉口通行能力及评价指标的概念 | 第33-35页 |
| ·车辆换算系数和换算交通量 | 第33页 |
| ·信号交叉口通行能力的概念 | 第33-34页 |
| ·信号交叉口通行能力的评价方法 | 第34-35页 |
| ·信号交叉口通行能力计算方法和评价指标的选取 | 第35-36页 |
| ·信号交叉口通行能力的计算方法 | 第36-39页 |
| ·信号交叉口评价指标的计算方法 | 第39-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 小寨十字交叉口通行能力现状分析 | 第45-55页 |
| ·小寨十字交叉口的基本情况 | 第45-46页 |
| ·小寨十字交叉口的通行能力计算的基本参数 | 第46-47页 |
| ·小寨十字交叉口的通行能力 | 第47-50页 |
| ·小寨十字交叉口的通行能力的评价指标 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 小寨十字交叉口的交通仿真与系统分析 | 第55-72页 |
| ·交通仿真方法研究的可行性 | 第55-58页 |
| ·小寨十字交叉口的交通仿真实现 | 第58-60页 |
| ·小寨十字交叉口的交通仿真结果分析 | 第60-63页 |
| ·小寨十字交叉口控制策略的更新方案及交通仿真结果 | 第63-68页 |
| ·小寨十字交叉口控制策略的更新方案 | 第63-66页 |
| ·小寨十字交叉口控制策略更新后的通行能力及评价指标 | 第66-68页 |
| ·交通仿真试验数据库系统构建 | 第68-71页 |
| ·数据库的特点 | 第69-70页 |
| ·数据库的功能设计 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 结论 | 第72页 |
| 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |