| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容与思路 | 第15-17页 |
| 第二章 城市轨道交通与常规公交协调分析的基础理论 | 第17-24页 |
| ·两种交通方式的特性与功能定位分析 | 第17-19页 |
| ·技术、经济特性比较 | 第17-18页 |
| ·轨道交通吸引范围的确定 | 第18-19页 |
| ·功能定位 | 第19页 |
| ·城市轨道交通与常规公交协调的内涵与特征 | 第19-22页 |
| ·协调的外部影响因素分析 | 第19-20页 |
| ·协调的内涵 | 第20-22页 |
| ·协调的特征 | 第22页 |
| ·城市轨道交通与常规公交协调模式研究 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 城市轨道交通站点协调研究 | 第24-38页 |
| ·城市轨道交通换乘枢纽研究 | 第24-27页 |
| ·轨道交通换乘枢纽的概念 | 第24页 |
| ·轨道交通换乘枢纽规划的目标与原则 | 第24-25页 |
| ·轨道交通换乘枢纽等级的确定 | 第25-27页 |
| ·轨道交通站间距的优化 | 第27-34页 |
| ·轨道交通站间距的影响因素 | 第27-29页 |
| ·站间距优化模型的建立 | 第29-34页 |
| ·优化站间距求解方法及结果分析 | 第34-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第四章 协调城市轨道交通的常规公交线网研究 | 第38-48页 |
| ·地面常规公交线网调整的目标与原则 | 第38-39页 |
| ·调整的必要性分析 | 第38页 |
| ·调整的目标 | 第38-39页 |
| ·调整的原则 | 第39页 |
| ·调整的基本原理 | 第39-40页 |
| ·调整方法 | 第40-47页 |
| ·轨道交通与常规公交的交通方式划分 | 第40-43页 |
| ·轨道交通与常规公交的交通流分配 | 第43-44页 |
| ·常规公交线网调整 | 第44-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第五章 城市轨道交通与常规公交协调评价指标体系研究 | 第48-59页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第48-54页 |
| ·评价指标体系的构建原则 | 第48-49页 |
| ·协调程度评价指标体系的选取 | 第49-54页 |
| ·轨道交通与常规公交协调程度综合评价 | 第54-58页 |
| ·评价方法选择 | 第54页 |
| ·协调程度评价 | 第54-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第六章 实例研究 | 第59-74页 |
| ·西安市轨道交通规划概况 | 第59-61页 |
| ·西安市快速轨道交通规划概况 | 第59-60页 |
| ·地铁1号线(后围寨～纺织城)概况 | 第60-61页 |
| ·西安市常规公交线网现状分析 | 第61-67页 |
| ·地铁1号线站点直接服务范围内常规公交现状分析 | 第62-65页 |
| ·西安市地铁1号线客流预测分析 | 第65-67页 |
| ·常规公交线路优化调整建议及评价 | 第67-73页 |
| ·常规公交线路优化调整建议 | 第67-71页 |
| ·常规公交优化调整评价 | 第71-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 | 第79-87页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |