汽车自动检测线计算机控制系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-15页 |
| ·本论文的研究目的及意义 | 第12页 |
| ·汽车检测技术发展概况 | 第12-14页 |
| ·国外汽车检测技术发展状况 | 第12-13页 |
| ·国内汽车检测技术发展状况 | 第13-14页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 系统总体结构设计 | 第15-25页 |
| ·系统构成概述 | 第15-16页 |
| ·系统方案选择 | 第16-18页 |
| ·控制系统要求 | 第16-17页 |
| ·控制方式比较 | 第17-18页 |
| ·汽车检测线结构介绍 | 第18-23页 |
| ·检测工位顺序设置 | 第18页 |
| ·系统检测项目确定 | 第18-23页 |
| ·系统检测流程 | 第23-25页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第25-34页 |
| ·各工位硬件结构设计 | 第25-26页 |
| ·一号工位硬件结构 | 第25页 |
| ·二号工位硬件结构 | 第25-26页 |
| ·三号工位硬件结构 | 第26页 |
| ·系统检测信号种类与性能规范 | 第26-27页 |
| ·模拟量输入信号处理 | 第27-30页 |
| ·传感器类型 | 第27-28页 |
| ·模拟信号处理 | 第28-30页 |
| ·模拟信号的A/D转换 | 第30页 |
| ·数字量输入输出信号处理 | 第30-31页 |
| ·脉冲信号采集方法 | 第30-31页 |
| ·光电隔离技术 | 第31页 |
| ·抗干扰措施 | 第31-34页 |
| ·供电系统抗干扰措施 | 第32页 |
| ·接口电路抗干扰措施 | 第32页 |
| ·接地系统抗干扰措施 | 第32页 |
| ·辐射抗干扰措施 | 第32-34页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第34-41页 |
| ·系统软件模块概述 | 第34页 |
| ·系统软件模块功能 | 第34-41页 |
| ·登录机软件 | 第34-35页 |
| ·主控机软件 | 第35-36页 |
| ·一号工位机软件 | 第36-37页 |
| ·二号工位机软件 | 第37-38页 |
| ·三号工位机软件 | 第38-41页 |
| 第五章 系统网络设计 | 第41-52页 |
| ·CAN总线技术 | 第41-44页 |
| ·CAN总线技术特点 | 第41-42页 |
| ·CAN的分层结构 | 第42-44页 |
| ·CAN总线计算机控制系统设计 | 第44-46页 |
| ·分布式计算机控制系统分析 | 第44-45页 |
| ·CAN总线计算机控制系统 | 第45-46页 |
| ·CAN工位节点硬件设计 | 第46-48页 |
| ·CPU模块 | 第47页 |
| ·信号调理模块 | 第47-48页 |
| ·通信模块 | 第48页 |
| ·CAN工位节点软件设计 | 第48-52页 |
| ·CAN控制器初始化 | 第49-50页 |
| ·CAN数据接收 | 第50页 |
| ·CAN数据发送 | 第50-52页 |
| 第六章 总结与展望 | 第52-53页 |
| ·工作总结 | 第52页 |
| ·工作展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
