| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·公共交通现状及发展趋势 | 第13页 |
| ·城市常规公交站点常见问题分析 | 第13-14页 |
| ·课题研究的意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·城市客运交通的发展及趋势 | 第15-16页 |
| ·城市公共交通的发展及趋势 | 第16页 |
| ·公交站点停靠能力的研究状况 | 第16-17页 |
| ·论文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 公交站点的交通数据调查方法 | 第18-20页 |
| ·调查目的 | 第18页 |
| ·调查内容 | 第18页 |
| ·公交站点的调查方法分析 | 第18-19页 |
| ·调查内容 | 第18页 |
| ·调查方案 | 第18-19页 |
| ·调查结果整理 | 第19页 |
| ·几何条件调查分析 | 第19-20页 |
| 第三章 常规公交站点的设置方法和停靠能力分析 | 第20-31页 |
| ·常规城市公交站点的设置方法和特性分析 | 第20-24页 |
| ·城市常规公交站点的分类 | 第20-23页 |
| ·城市常规公交站点的特性分析 | 第23-24页 |
| ·城市常规公交站点的停靠能力的计算方法 | 第24-31页 |
| ·公交车站停靠能力的一般计算方法 | 第24-26页 |
| ·基于排队理论的公交站点可容纳线路能力的计算方法 | 第26-31页 |
| 第四章 公交车流和社会车流相互影响下的通行能力研究 | 第31-46页 |
| ·道路通行能力的计算方法 | 第31-33页 |
| ·单车道公路通行能力的计算方法 | 第31页 |
| ·双车道公路路段通行能力的计算 | 第31-32页 |
| ·多车道公路路段通行能力的计算 | 第32-33页 |
| ·道路交通流对公交停靠站公交车辆通行能力的影响分析 | 第33-38页 |
| ·公交停靠站车辆出站时的运行特性分析 | 第33页 |
| ·道路车流对公交车流通行能力的影响分析 | 第33-38页 |
| ·公交站点车辆进出站对道路交通流通行能力的影响分析 | 第38-46页 |
| ·港湾式公交站点公交车进出站对道路交通流影响分析.. | 第38-40页 |
| ·非港湾式公交站点车辆出站对道路交通流的影响分析 | 第40-46页 |
| 第五章 公交车辆出站对路段交通的影响评价方法 | 第46-51页 |
| ·交通影响评价的目的和原则 | 第46-48页 |
| ·城市道路拥挤评价指标体系 | 第48-49页 |
| ·评价指标体系建立原则 | 第48页 |
| ·城市道路路段交通拥挤指标体系 | 第48-49页 |
| ·道路拥挤模糊评价原理 | 第49-50页 |
| ·小结与建议 | 第50-51页 |
| 第六章 实例应用及仿真评价 | 第51-55页 |
| ·交通仿真介绍 | 第51-52页 |
| ·实例方案验证 | 第52-55页 |
| ·设置在机非分隔带上的港湾式公交站点交通仿真 | 第52-53页 |
| ·设置在机非分隔带上的非港湾式公交站点交通仿真 | 第53-55页 |
| 第七章 结论与展望 | 第55-56页 |
| ·主要研究成果 | 第55页 |
| ·研究展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第59页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第59-60页 |
