| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·船舶的摇荡产生的性能影响 | 第9-11页 |
| ·摇荡运动对船员的影响 | 第10页 |
| ·摇荡运动对船舶航行的影响 | 第10-11页 |
| ·船舶摇荡运动预报与实测概述 | 第11-14页 |
| ·船舶波浪中运动实际测量 | 第11-12页 |
| ·耐波性理论预报 | 第12-13页 |
| ·航行中船舶耐波性评判的方法 | 第13-14页 |
| ·最佳纵倾角航行节能 | 第14-15页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 风浪中的船舶运动问题 | 第16-27页 |
| ·风浪中的船舶摇荡 | 第16-19页 |
| ·摇荡运动的频率响应函数 | 第16-17页 |
| ·实时海浪谱的求取 | 第17-19页 |
| ·风浪中的阻力增加 | 第19-21页 |
| ·波浪增阻的本质 | 第19页 |
| ·规则波中的波浪增阻 | 第19-20页 |
| ·不规则波中的波浪增阻 | 第20-21页 |
| ·风浪中船舶失速计算 | 第21-27页 |
| ·失速产生的原因 | 第21-22页 |
| ·失速求解之试验法 | 第22-25页 |
| ·失速求解之理论法 | 第25-27页 |
| 第3章 静水阻力计算与最佳纵倾角 | 第27-33页 |
| ·阻力的分类 | 第27页 |
| ·船舶阻力计算理论 | 第27-30页 |
| ·阻力计算软件Shipflow | 第27-29页 |
| ·shipflow计算船舶阻力 | 第29-30页 |
| ·船舶最佳纵倾角 | 第30-33页 |
| ·最佳纵倾角概念 | 第30-31页 |
| ·最佳纵倾的计算 | 第31-33页 |
| 第4章 远洋渔船耐波性分析 | 第33-50页 |
| ·渔船航行特点及航行海区 | 第33-35页 |
| ·渔船船型结构及运动特点 | 第33-34页 |
| ·航行区域海浪特征统计 | 第34-35页 |
| ·船舶在规则波中的响应 | 第35-42页 |
| ·航速对耐波性的影响 | 第36-37页 |
| ·不同载况下的频响曲线 | 第37-39页 |
| ·浪向角对耐波性的影响 | 第39-41页 |
| ·规则波中的共振 | 第41-42页 |
| ·不规则波中运动统计值研究 | 第42-47页 |
| ·海浪谱的选取 | 第42-43页 |
| ·不同航速下的运动统计值 | 第43-44页 |
| ·不同载况下的运动统计值 | 第44-45页 |
| ·不同浪向角下的运动统计值 | 第45-47页 |
| ·螺旋桨出水与甲板上浪的计算 | 第47-50页 |
| ·甲板上浪与螺旋桨出水计算方法 | 第47-48页 |
| ·螺旋桨出水和甲板上浪统计值 | 第48-50页 |
| 第5章 远洋渔船的波浪增阻和失速计算 | 第50-69页 |
| ·渔船的波浪增阻 | 第50页 |
| ·波浪增阻的计算方法 | 第50-54页 |
| ·相对速度的求取 | 第51-52页 |
| ·Gerritsma and Beukelman法计算波浪增阻 | 第52-54页 |
| ·波浪增阻的计算 | 第54-62页 |
| ·规则波中响应预报 | 第54-56页 |
| ·实海域波高对波浪增阻的影响 | 第56页 |
| ·实海域浪向对波浪增阻的影响 | 第56-57页 |
| ·实海域波浪周期对波浪增阻的影响 | 第57-58页 |
| ·波浪增阻统计值 | 第58-62页 |
| ·船舶失速的计算 | 第62-69页 |
| ·风阻的求解 | 第62-63页 |
| ·船舶失速预报 | 第63-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |