| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究船舶燃气轮机测控系统的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·燃气轮机控制系统的发展现状及趋势 | 第12-16页 |
| ·燃气轮机发电机组控制系统的发展及应用 | 第16-19页 |
| ·论文研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 GTD-350 燃气轮机自动控制系统研究 | 第20-39页 |
| ·GTD-350 燃气轮机及其机械式控制系统 | 第20-24页 |
| ·GTD-350 燃气轮机自动启动系统研究 | 第24-26页 |
| ·GTD-350 燃气轮机电子控制器硬件设计 | 第26-32页 |
| ·设计要求及方案 | 第26-27页 |
| ·电动执行器设计 | 第27-29页 |
| ·控制放大器设计 | 第29-30页 |
| ·集成操作手柄设计 | 第30-32页 |
| ·GTD-350 燃气轮机电子控制器软件设计 | 第32-38页 |
| ·初始化模块 | 第34页 |
| ·标定模块 | 第34-35页 |
| ·数据采集模块 | 第35-36页 |
| ·联机模块 | 第36-37页 |
| ·执行器输出模块 | 第37-38页 |
| ·报警及急停模块 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 船舶燃气轮机发电机组测控系统硬件研究 | 第39-55页 |
| ·船舶燃气轮机发电实验台的总体组成及功能 | 第39-40页 |
| ·船用发电机组对燃气轮机测控系统的要求及总体设计方案 | 第40-44页 |
| ·船用发电机组对燃气轮机测控系统的要求 | 第40-42页 |
| ·船用燃气轮机发电机组测控系统设计方案 | 第42-44页 |
| ·燃气轮机发电机组测控系统硬件研究 | 第44-47页 |
| ·测控系统主程序载体 | 第45-46页 |
| ·模拟信号输入方式研究 | 第46-47页 |
| ·模拟信号输出方式研究 | 第47页 |
| ·传感器选型 | 第47-50页 |
| ·信号转换器设计与制作 | 第50-53页 |
| ·数据终端结构研究 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 测控系统软件编制及控制策略研究 | 第55-73页 |
| ·控制策略软件编制 | 第55-68页 |
| ·转速控制策略及VI | 第56-62页 |
| ·温度控制策略及VI | 第62-64页 |
| ·辅助软件 | 第64-68页 |
| ·数据终端软件编制 | 第68-72页 |
| ·负载控制VI | 第68-69页 |
| ·数据记录VI | 第69-70页 |
| ·人机界面VI | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 燃气轮机发电机组测控系统半物理仿真 | 第73-88页 |
| ·半物理仿真实验台 | 第73-75页 |
| ·GTD-350 燃气轮机仿真模型构建 | 第75-78页 |
| ·燃气发生器涡轮调速器模型 | 第75-76页 |
| ·动力涡轮转速限制器模型 | 第76-77页 |
| ·燃油流量增加限制器及转子轴承耗功模块模型 | 第77-78页 |
| ·半物理仿真实验及结果分析 | 第78-87页 |
| ·GTD-350 燃气轮机电子控制器性能试验 | 第78-79页 |
| ·无差调速方式负荷突变实验及结果分析 | 第79-83页 |
| ·有差调速方式负荷突变实验及结果分析 | 第83-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 附录A 本文相关软件程序及图纸 | 第97-109页 |
| A.1 GTD-350 燃气轮机自动启动系统程序 | 第97-98页 |
| A.2 GTD-350 自动启动系统原理电路图 | 第98-99页 |
| A.3 GTD-350 电子控制器程序 | 第99-109页 |
| A.3.1 GTD-350 电子控制器主程序 | 第99-106页 |
| A.3.2 GTD-350 电子控制器模块检测报警程序 | 第106-109页 |
| 附录B 本文相关图片 | 第109-112页 |
| B.1 GTD-350 燃气轮机电子启动系统相关图片 | 第109页 |
| B.2 GTD-350 燃气轮机电子控制器相关图片 | 第109-111页 |
| B.3 半物理仿真实验相关图片 | 第111-112页 |
