传统配气机构换装液压挺柱动力性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·配气机构的技术现状 | 第11-19页 |
| ·顶置凸轮轴配气机构 | 第11-13页 |
| ·多气门配气机构 | 第13-14页 |
| ·可变配气相位配气机构 | 第14-17页 |
| ·电磁气门驱动机构 | 第17-19页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 配气机构计算理论 | 第20-33页 |
| ·配气机构动力学计算模型 | 第20-26页 |
| ·单质量模型 | 第20-22页 |
| ·多质量模型 | 第22-26页 |
| ·配气机构的受力分析 | 第26-28页 |
| ·配气机构各组件的惯性力和惯性力矩 | 第26-27页 |
| ·作用在凸轮上的力 | 第27-28页 |
| ·作用在气阀弹簧上的力 | 第28页 |
| ·气阀弹簧的设计 | 第28-32页 |
| ·气阀弹簧的工作特点和材料的选择 | 第28-29页 |
| ·气阀弹簧的弹力及弹簧特性的确定 | 第29-30页 |
| ·弹簧主要尺寸的确定 | 第30-31页 |
| ·气阀弹簧的强度计算 | 第31-32页 |
| ·气阀弹簧共振校核 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 柴油机原配气机构性能研究 | 第33-55页 |
| ·凸轮型线参数的确定 | 第33-40页 |
| ·原机凸轮升程表分析 | 第33-34页 |
| ·凸轮型线设计及参数计算 | 第34-40页 |
| ·配气机构模型的建立 | 第40-44页 |
| ·TYCON 软件介绍 | 第40页 |
| ·仿真模型的建立 | 第40-44页 |
| ·配气机构运动学计算 | 第44-48页 |
| ·配气机构动力学仿真计算 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 液压挺柱配气机构性能分析 | 第55-79页 |
| ·液压挺柱设计 | 第55-58页 |
| ·液压挺柱式配气机构仿真计算 | 第58-71页 |
| ·液压挺柱式配气机构仿真模型的建立 | 第58-61页 |
| ·动力学仿真计算 | 第61-71页 |
| ·液压挺柱主要参数变化对配气机构性能影响 | 第71-74页 |
| ·试验台架设计 | 第74-78页 |
| ·总体设计 | 第75-76页 |
| ·零部件设计 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
