| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 机械式立体停车场研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 立体停车场停车方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 俄罗斯方块游戏策略研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容、方法和技术路线 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4.3 研究技术路线 | 第14-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 机械式立体停车场停车冲突分析及计算方法 | 第17-38页 |
| 2.1 机械式立体停车场介绍 | 第17-22页 |
| 2.2 垂直循环式立体停车场停车冲突分析 | 第22-31页 |
| 2.2.1 停车冲突界定方法 | 第24-25页 |
| 2.2.2 停车冲突类型 | 第25-31页 |
| 2.3 冲突时间量化计算方法 | 第31-37页 |
| 2.3.1 停车冲突时间规律研究 | 第31-32页 |
| 2.3.2 停车冲突时间计算方法 | 第32-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 基于俄罗斯方块游戏策略的停车方法 | 第38-58页 |
| 3.1 俄罗斯方块游戏策略分析 | 第38-44页 |
| 3.1.1 俄罗斯方块游戏规则 | 第38-39页 |
| 3.1.2 俄罗斯方块游戏策略 | 第39页 |
| 3.1.3 俄罗斯方块与停车场停车对比分析 | 第39-40页 |
| 3.1.4 俄罗斯车辆方块介绍 | 第40-44页 |
| 3.2 基于俄罗斯方块游戏策略停车思路和目标 | 第44页 |
| 3.3 基于俄罗斯方块游戏策略最小冲突停车方法 | 第44-50页 |
| 3.3.1 停车场内停车冲突消解特点 | 第44-45页 |
| 3.3.2 停车场停车冲突消解规则 | 第45-47页 |
| 3.3.3 俄罗斯方块游戏策略最小冲突停车方法 | 第47-50页 |
| 3.4 基于俄罗斯方块游戏策略最小冲突停车时间计算 | 第50-57页 |
| 3.4.1 停车优化后停车冲突分析 | 第51-54页 |
| 3.4.2 停车优化后停车冲突计算方法 | 第54-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 停车优化方法研究及评价分析 | 第58-80页 |
| 4.1 停车场性能评价指标 | 第58-68页 |
| 4.1.1 停车场性能评价指标选取 | 第58页 |
| 4.1.2 停车场基础数据调查 | 第58-62页 |
| 4.1.3 停车场性能评价指标计算 | 第62-68页 |
| 4.2 停车优化模型 | 第68-77页 |
| 4.2.1 模型建立的前提与假设 | 第68页 |
| 4.2.2 垂直循环式立体停车场停车方法 | 第68-70页 |
| 4.2.3 垂直循环式立体停车场数学模型建模 | 第70-73页 |
| 4.2.4 模型参数设置 | 第73-76页 |
| 4.2.5 垂直循环式立体停车方法流程 | 第76-77页 |
| 4.3 结果分析评价 | 第77-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 第5章 结论与展望 | 第80-83页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第80-81页 |
| 5.2 主要创新点 | 第81页 |
| 5.3 研究展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果及参与科研项目 | 第87页 |