某测控系统的伺服加载系统研制
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题背景与意义 | 第7-8页 |
| ·国内外模拟加载技术的发展及现状 | 第8-9页 |
| ·研究加载系统的必要性与项目来源 | 第9页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第9-11页 |
| 2 系统整体方案设计 | 第11-19页 |
| ·负载环境分析 | 第11-12页 |
| ·加载系统整体设计方案 | 第12-14页 |
| ·加载上位机设计方案 | 第14-16页 |
| ·加载控制器设计方案 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 3 加载控制器的硬件电路设计 | 第19-31页 |
| ·TMS320F2812最小系统设计 | 第20-27页 |
| ·F2812电源设计 | 第21-22页 |
| ·F2812的存储器扩展 | 第22-25页 |
| ·F2812的时钟电路设计 | 第25-26页 |
| ·JTAG仿真模块 | 第26-27页 |
| ·数据通信接口电路的设计 | 第27-29页 |
| ·控制输出模块设计 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 系统控制软件设计 | 第31-59页 |
| ·软件开发平台 | 第31-32页 |
| ·控制软件中的多线程技术 | 第32-35页 |
| ·进程 | 第32-33页 |
| ·线程 | 第33页 |
| ·单线程与多线程程序 | 第33-34页 |
| ·MFC下两种重要的线程 | 第34-35页 |
| ·控制软件中的双缓冲技术 | 第35-37页 |
| ·图形设备接口GDI | 第35页 |
| ·GDI设备与设备环境类(CDC) | 第35-36页 |
| ·普通绘图方式的局限 | 第36页 |
| ·双缓冲技术 | 第36-37页 |
| ·双缓冲在VC中的实现 | 第37页 |
| ·控制软件中的精确定时技术 | 第37-39页 |
| ·加载上位机与加载控制器之间的通信 | 第39-48页 |
| ·并口与串口的比较 | 第39-40页 |
| ·系统加载流程 | 第40-41页 |
| ·串口通信在Visual C++下的实现 | 第41-42页 |
| ·并口通信在Visual C++下的实现 | 第42-48页 |
| ·加载上位机与火控系统之间的通信 | 第48-53页 |
| ·TCP/IP简介 | 第48-50页 |
| ·Socket网络编程实现 | 第50-53页 |
| ·系统控制软件功能分析 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 5 系统调试结果分析 | 第59-63页 |
| ·方位信号调试结果 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
