柴油机颗粒捕集器再生控制策略设计与试验
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 柴油机的广泛应用及其局限性 | 第8-9页 |
| 1.1.2 排放法规的介绍 | 第9-12页 |
| 1.1.3 国VI的挑战 | 第12页 |
| 1.2 DPF研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 DPF介绍 | 第12-13页 |
| 1.2.2 DPF再生技术国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 本文研究内容及论文安排 | 第17-18页 |
| 2 柴油机颗粒捕集器电控系统总体方案 | 第18-26页 |
| 2.1 凯伟斯再生控制系统总体结构 | 第18-24页 |
| 2.1.1 系统控制需求分析 | 第18页 |
| 2.1.2 再生技术的选择 | 第18-19页 |
| 2.1.3 现场总线的选择 | 第19-20页 |
| 2.1.4 再生控制系统的部件介绍 | 第20-23页 |
| 2.1.5 凯伟斯DPF再生控制系统的工作原理 | 第23-24页 |
| 2.2 DPF再生控制单元硬件设计方案 | 第24-25页 |
| 2.3 DPF再生控制单元软件设计方案 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 柴油机颗粒物捕集器再生控制策略设计及仿真 | 第26-38页 |
| 3.1 控制策略设计 | 第26-30页 |
| 3.1.1 再生时机的判断 | 第26-28页 |
| 3.1.2 再生温度控制 | 第28页 |
| 3.1.3 再生结束时刻判断 | 第28-29页 |
| 3.1.4 再生控制系统的整体工作流程 | 第29-30页 |
| 3.2 AVLBOOST软件介绍及其功能描述 | 第30-31页 |
| 3.3 仿真模型的搭建 | 第31-33页 |
| 3.4 模型仿真及参数设置 | 第33-36页 |
| 3.4.1 DOC基础性质仿真及起燃温度确定 | 第33-34页 |
| 3.4.2 再生过程仿真 | 第34-35页 |
| 3.4.3 排气背压上下限阈值的确定 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 柴油机颗粒捕集器再生控制单元软硬件设计 | 第38-62页 |
| 4.1 硬件模块设计 | 第38-46页 |
| 4.1.1 硬件总体设计 | 第38-39页 |
| 4.1.2 主控模块 | 第39-41页 |
| 4.1.3 电源管理模块 | 第41-43页 |
| 4.1.4 CAN总线模块 | 第43页 |
| 4.1.5 信号采集模块 | 第43-44页 |
| 4.1.6 驱动输出模块 | 第44-46页 |
| 4.1.7 印刷电路板设计 | 第46页 |
| 4.2 下位机软件设计 | 第46-55页 |
| 4.2.1 下位机软件总体设计 | 第46-47页 |
| 4.2.2 CAN总线数据传输 | 第47-49页 |
| 4.2.3 DPF再生时机控制 | 第49-53页 |
| 4.2.4 DPF再生温度控制 | 第53-55页 |
| 4.2.5 DPF再生结束控制 | 第55页 |
| 4.3 上位机设计 | 第55-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 柴油机颗粒捕集器再生控制系统实验 | 第62-70页 |
| 5.1 试验系统搭建 | 第62-64页 |
| 5.2 DOC升温特性 | 第64-66页 |
| 5.3 DPF再生控制验证 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 总结 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
