| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 铝合金在汽车上的应用现状 | 第8-12页 |
| 1.3 电阻点焊连接工艺在汽车上的应用现状 | 第12-14页 |
| 1.4 电阻点焊连接工艺的研究现状 | 第14-21页 |
| 1.4.1 电阻点焊的基本原理 | 第14-15页 |
| 1.4.2 铝合金电阻点焊工艺研究 | 第15-17页 |
| 1.4.3 铝合金电阻点焊接头微观组织 | 第17-18页 |
| 1.4.4 铝合金电阻点焊接头力学性能 | 第18-20页 |
| 1.4.5 铝合金电阻点焊静态拉伸有限元模拟方法 | 第20-21页 |
| 1.5 论文研究内容 | 第21-22页 |
| 2 实验材料与方法 | 第22-28页 |
| 2.1 实验材料 | 第22页 |
| 2.2 焊接设备与焊接参数 | 第22-24页 |
| 2.3 实验分析方法与设备 | 第24-28页 |
| 2.3.1 熔核剥离实验 | 第24-26页 |
| 2.3.2 显微组织分析 | 第26页 |
| 2.3.3 准静态力学性能测试 | 第26页 |
| 2.3.4 扫描电子显微镜观察 | 第26-27页 |
| 2.3.5 维氏显微硬度测试 | 第27-28页 |
| 3 电阻点焊接头微观组织及力学性能研究 | 第28-39页 |
| 3.1 焊接工艺参数对铝合金电阻点焊熔核剥离直径的影响 | 第28-30页 |
| 3.2 铝合金电阻点焊接头微观组织 | 第30-34页 |
| 3.3 铝合金电阻点焊接头主要缺陷 | 第34-35页 |
| 3.4 硬度测试 | 第35-36页 |
| 3.5 准静态拉伸分析 | 第36-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 电阻点焊接头失效模式的研究 | 第39-48页 |
| 4.1 熔核直径对失效模式的影响 | 第39-43页 |
| 4.2 断口分析 | 第43-45页 |
| 4.3 扫描分析 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 5 电阻点焊拉伸实验有限元模拟 | 第48-56页 |
| 5.1 建立实体模型 | 第48-49页 |
| 5.2 网格划分 | 第49-50页 |
| 5.3 材料参数设定 | 第50-51页 |
| 5.3.1 弹性与塑性的定义 | 第50-51页 |
| 5.3.2 断裂准则的定义 | 第51页 |
| 5.4 边界条件设定 | 第51-52页 |
| 5.5 模拟结果分析 | 第52-55页 |
| 5.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 结论 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |