| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 引言 | 第12-15页 |
| 1.1.1 能源危机 | 第12-13页 |
| 1.1.2 环境污染 | 第13-15页 |
| 1.2 复合喷射在内燃机上的应用 | 第15-17页 |
| 1.2.1 复合喷射技术介绍 | 第15-16页 |
| 1.2.2 复合喷射内燃机研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 乙醇在内燃机上的应用 | 第17-23页 |
| 1.3.1 乙醇的制取与燃料特性 | 第17-20页 |
| 1.3.2 乙醇用于内燃机的研究现状 | 第20-23页 |
| 1.4 课题的研究内容与意义 | 第23-26页 |
| 1.4.1 选题目的 | 第23页 |
| 1.4.2 研究内容与意义 | 第23-26页 |
| 第2章 试验仪器与试验方案 | 第26-36页 |
| 2.1 试验台架 | 第26-27页 |
| 2.2 实验设备 | 第27-31页 |
| 2.2.1 测功机 | 第28页 |
| 2.2.2 lambda测量仪 | 第28页 |
| 2.2.3 油耗仪 | 第28-29页 |
| 2.2.4 燃烧分析系统 | 第29页 |
| 2.2.5 DMS500快速颗粒取样分析仪 | 第29-30页 |
| 2.2.6 尾气分析仪 | 第30-31页 |
| 2.3 控制平台 | 第31页 |
| 2.4 试验方案 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-36页 |
| 第3章 汽油/乙醇对复合喷射内燃机燃烧和排放的影响 | 第36-64页 |
| 3.1 燃烧分析 | 第36-43页 |
| 3.1.1 不同转速及负荷时掺醇比对扭矩的影响 | 第36-38页 |
| 3.1.2 不同转速时掺醇比对缸内温度峰值(Tmax)的影响 | 第38-40页 |
| 3.1.3 不同转速时掺醇比对快速燃烧期的影响 | 第40-41页 |
| 3.1.4 不同点火时刻掺醇比对缸压的影响 | 第41-43页 |
| 3.1.5 不同直喷时刻掺醇比对缸压的影响 | 第43页 |
| 3.2 气态排放物分析 | 第43-49页 |
| 3.2.1 不同点火时刻掺醇比对HC的影响 | 第44-45页 |
| 3.2.2 不同点火时刻掺醇比对CO的影响 | 第45-46页 |
| 3.2.3 不同点火时刻掺醇比对NOx的影响 | 第46-47页 |
| 3.2.4 不同直喷时刻掺醇比对CO的影响 | 第47-48页 |
| 3.2.5 不同直喷时刻掺醇比对HC的影响 | 第48页 |
| 3.2.6 不同直喷时刻掺醇比对NOx的影响 | 第48-49页 |
| 3.3 微粒排放分析 | 第49-61页 |
| 3.3.1 不同转速时掺醇比对微粒的影响 | 第50-52页 |
| 3.3.2 不同负荷时掺混比对微粒的影响 | 第52-55页 |
| 3.3.3 不同点火提前角掺醇比对微粒的影响 | 第55-58页 |
| 3.3.4 不同直喷时刻掺醇比对微粒的影响 | 第58-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-64页 |
| 第4章 稀燃条件下汽油/乙醇复合喷射对内燃机燃烧和排放的影响 | 第64-80页 |
| 4.1 燃烧分析 | 第65-71页 |
| 4.1.1 不同λ及掺油比时MBT随直喷时刻的变化 | 第65-67页 |
| 4.1.2 不同λ及掺油比时T_(max)随直喷时刻的变化 | 第67-68页 |
| 4.1.3 不同λ及掺油比时扭矩随直喷时刻的变化 | 第68-71页 |
| 4.2 气体排放物分析 | 第71-76页 |
| 4.2.1 HC排放物分析 | 第71-73页 |
| 4.2.2 NOx排放物分析 | 第73-74页 |
| 4.2.3 CO排放物分析 | 第74-76页 |
| 4.3 微粒排放物分析 | 第76-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 全文总结和展望 | 第80-84页 |
| 5.1 全文总结 | 第80-82页 |
| 5.2 工作展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 作者简介 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
