| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 柴油机燃油喷射系统的发展 | 第10-11页 |
| 1.3 提高喷油压力的方法 | 第11-12页 |
| 1.4 空化现象 | 第12-15页 |
| 1.5 国内外发展状况 | 第15-17页 |
| 1.5.1 精密偶件流固耦合运用的国内外发展状况 | 第15-16页 |
| 1.5.2 空化现象的国内外发展状况 | 第16-17页 |
| 1.6 本文的主要工作内容 | 第17-18页 |
| 本章小结 | 第18-20页 |
| 第二章 CFD简介及流固耦合相关理论 | 第20-27页 |
| 2.1 计算流体动力学基本理论 | 第20-23页 |
| 2.1.1 计算流体动力学简介 | 第20页 |
| 2.1.2 计算流体动力学基本原理 | 第20-21页 |
| 2.1.3 流体动力学基本控制方程 | 第21-22页 |
| 2.1.4 湍流模型 | 第22-23页 |
| 2.2 流固耦合的理论基础 | 第23-25页 |
| 2.2.1 流体控制方程 | 第23页 |
| 2.2.2 固体控制方程 | 第23-24页 |
| 2.2.3 流固耦合方程 | 第24-25页 |
| 2.3 空化模型 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 柴油机喷油器的改进设计 | 第27-32页 |
| 3.1 柴油机喷油器的组成及工作原理 | 第27-28页 |
| 3.2 喷油器的改进方案 | 第28-31页 |
| 3.2.1 改进方案一 | 第28-30页 |
| 3.2.2 改进方案二 | 第30-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 柴油机喷油器的流固耦合计算 | 第32-58页 |
| 4.1 流固耦合模型的建立 | 第32-37页 |
| 4.1.1 计算软件Ansys Workbench简介 | 第32-33页 |
| 4.1.2 组建项目流程图 | 第33页 |
| 4.1.3 几何模型的建立 | 第33-35页 |
| 4.1.4 网格的划分 | 第35-37页 |
| 4.2 流体域的求解 | 第37-45页 |
| 4.2.1 Fluent的求解介绍 | 第37-38页 |
| 4.2.2 仿真条件的设置 | 第38页 |
| 4.2.3 流体仿真结果的分析 | 第38-45页 |
| 4.3 固体域的求解 | 第45-56页 |
| 4.3.1 仿真条件的设置 | 第45-50页 |
| 4.3.2 仿真结果的分析与比较 | 第50-56页 |
| 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 喷油器内部瞬态空化现象模拟 | 第58-73页 |
| 5.1 几何模型的建立与网格的划分 | 第58-59页 |
| 5.2 仿真参数的设置 | 第59-60页 |
| 5.2.1 流体材料参数 | 第59页 |
| 5.2.2 针阀运动参数 | 第59-60页 |
| 5.2.3 边界条件及模型的选择 | 第60页 |
| 5.3 空化流动的分析 | 第60-72页 |
| 5.3.1 空化形成的规律 | 第60-62页 |
| 5.3.2 喷孔直径对空化现象的影响 | 第62-67页 |
| 5.3.3 喷孔入口圆角对空化现象的影响 | 第67-72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |