船用柴油机SCR压力容器的应力分析与疲劳仿真
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 压力容器的基本结构 | 第15-16页 |
| 1.3 SCR系统和压力容器研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 压力容器设计标准介绍 | 第17-18页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第18-21页 |
| 第2章 船用SCR压力容器的结构应力分析 | 第21-45页 |
| 2.1 应力强度条件 | 第21-22页 |
| 2.2 压力容器的设计方法 | 第22-24页 |
| 2.3 结构机械应力计算 | 第24-30页 |
| 2.3.1 圆柱壳的机械应力计算 | 第24-26页 |
| 2.3.2 圆锥壳的机械应力计算 | 第26-28页 |
| 2.3.3 球壳的机械应力计算 | 第28-30页 |
| 2.4 结构热应力计算 | 第30-32页 |
| 2.4.1 球壳的热应力计算 | 第30-31页 |
| 2.4.2 圆柱壳和锥形壳的热应力计算 | 第31-32页 |
| 2.5 基于顺序热机耦合法的应力评定 | 第32-43页 |
| 2.5.1 结构参数 | 第32-34页 |
| 2.5.2 有限元建模 | 第34-38页 |
| 2.5.3 机械应力评定 | 第38-40页 |
| 2.5.4 热机耦合应力评定 | 第40-41页 |
| 2.5.5 间接耦合法和顺序耦合法的比较 | 第41-43页 |
| 2.5.6 常规设计和分析设计的比较 | 第43页 |
| 2.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 鞍座结构对SCR压力容器受力情况的影响 | 第45-65页 |
| 3.1 SCR压力容器受力模型 | 第45-50页 |
| 3.1.1 双支撑SCR压力容器受力分析 | 第46-47页 |
| 3.1.2 三支撑SCR压力容器受力分析 | 第47-50页 |
| 3.2 支撑位置对SCR压力容器的影响 | 第50页 |
| 3.3 鞍座高度对SCR压力容器的影响 | 第50-60页 |
| 3.3.1 标准双鞍座结构计算 | 第50-53页 |
| 3.3.2 不同鞍座高度下的热力耦合计算 | 第53-60页 |
| 3.4 重力方向偏离角对SCR压力容器的影响 | 第60-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-65页 |
| 第4章 带裂纹的船用SCR压力容器筒体疲劳分析 | 第65-81页 |
| 4.1 筒体裂纹的产生 | 第65-66页 |
| 4.1.1 载荷分类 | 第65页 |
| 4.1.2 SCR压力容器裂纹的产生与扩展 | 第65-66页 |
| 4.2 疲劳分析理论基础 | 第66-69页 |
| 4.2.1 金属材料的S—N曲线 | 第66-67页 |
| 4.2.2 裂纹寿命的计算 | 第67-69页 |
| 4.3 裂纹疲劳寿命的数值法计算 | 第69-70页 |
| 4.3.1 数值分析法在疲劳寿命中的应用 | 第69页 |
| 4.3.2 FEMFAT软件简介 | 第69-70页 |
| 4.4 含裂纹的筒体有限元子模型 | 第70-72页 |
| 4.5 裂纹几何参数对船用SCR压力容器的影响 | 第72-75页 |
| 4.6 裂纹轴向角度对船用SCR压力容器的影响 | 第75-79页 |
| 4.7 本章小结 | 第79-81页 |
| 总结与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
