| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究目标及研究内容 | 第12页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 地铁屏蔽门控制系统需求分析 | 第13-28页 |
| 2.1 屏蔽门系统的作用 | 第13页 |
| 2.2 现有屏蔽门系统的分析 | 第13-15页 |
| 2.2.1 屏蔽门系统的主要类型 | 第13-14页 |
| 2.2.2 屏蔽门系统的优点与弊端 | 第14-15页 |
| 2.3 屏蔽门系统的功能性需求分析 | 第15-20页 |
| 2.3.1 屏蔽门系统的基本功能需求 | 第15-16页 |
| 2.3.2 屏蔽门系统的安全性功能需求 | 第16-20页 |
| 2.3.3 屏蔽门系统的可靠性功能需求 | 第20页 |
| 2.4 屏蔽门系统的非功能性需求分析 | 第20-27页 |
| 2.4.1 屏蔽门系统的接口需求 | 第20-21页 |
| 2.4.2 屏蔽门系统的故障处理需求 | 第21-25页 |
| 2.4.3 屏蔽门系统的维护保养需求 | 第25-27页 |
| 2.5 设计目标 | 第27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 地铁屏蔽门控制系统总体设计方案 | 第28-61页 |
| 3.1 屏蔽门控制系统的控制模式 | 第28-32页 |
| 3.1.1 系统级控制 | 第29-31页 |
| 3.1.2 站台级控制与紧急级控制 | 第31-32页 |
| 3.1.3 单扇门就地控制和手动操作控制 | 第32页 |
| 3.2 屏蔽门控制系统的构成 | 第32-33页 |
| 3.3 单侧屏蔽门控制系统主要部件设计 | 第33-47页 |
| 3.3.1 单元控制器（PEDC） | 第33-34页 |
| 3.3.2 门控单元（DCU）及其控制组件 | 第34-45页 |
| 3.3.3 站台端头控制盘（PSL） | 第45-47页 |
| 3.4 屏蔽门控制系统安全防护设计 | 第47-55页 |
| 3.4.1 基于激光防护的屏蔽门与列车之间的安全距离设计 | 第47-55页 |
| 3.4.2 屏蔽门关闭安全回路 | 第55页 |
| 3.5 屏蔽门控制系统与其它专业接口 | 第55-60页 |
| 3.5.1 屏蔽门系统与信号系统的接口 | 第55-58页 |
| 3.5.2 屏蔽门系统与设备监控系统（BAS）的接口 | 第58-59页 |
| 3.5.3 屏蔽门系统与低压配电的接口功能 | 第59-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 屏蔽门运行逻辑及监控（DCU）设计 | 第61-72页 |
| 4.1 DCU运行逻辑设计 | 第61-65页 |
| 4.2 基于对电机驱动并实现屏蔽门障碍物监控的设计 | 第65-70页 |
| 4.2.1 设计原理 | 第65-68页 |
| 4.2.2 样机实验与测试结果 | 第68-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 总结与展望 | 第72-73页 |
| 5.1 总结 | 第72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 附录 1 | 第75-85页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附件 | 第87页 |
