地铁双跨箱型隧道结构纵向抗弯性能的数值研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 隧道纵向变形研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 箱型隧道纵向变形研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 盾构隧道纵向变形研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 第二章 双跨箱型隧道结构纵向抗弯数值模型 | 第16-31页 |
| 2.1 依托工程概况 | 第16-20页 |
| 2.1.1 区间隧道基本情况 | 第16-19页 |
| 2.1.2 邻近隧道的基坑工程概况 | 第19-20页 |
| 2.2 钢筋混凝土构件静载试验 | 第20-22页 |
| 2.3 数值模型概况 | 第22-23页 |
| 2.4 本构模型 | 第23-28页 |
| 2.4.1 混凝土本构模型 | 第23-27页 |
| 2.4.2 钢筋本构模型 | 第27-28页 |
| 2.4.3 破坏准则 | 第28页 |
| 2.5 材料参数 | 第28页 |
| 2.6 模型加载方式及边界条件 | 第28-29页 |
| 2.7 控制截面及测点布置 | 第29-30页 |
| 2.8 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 双跨箱型隧道结构纵向抗弯性能数值分析 | 第31-74页 |
| 3.1 竖向加载数值分析 | 第31-52页 |
| 3.1.1 荷载-挠度曲线 | 第31-33页 |
| 3.1.2 荷载-应变曲线 | 第33-37页 |
| 3.1.3 顶板纵向应力分布 | 第37-40页 |
| 3.1.4 底板纵向应力分布 | 第40-43页 |
| 3.1.5 侧墙纵向应变分布 | 第43-45页 |
| 3.1.6 结构裂缝发展规律 | 第45-52页 |
| 3.2 水平方向加载数值分析 | 第52-73页 |
| 3.2.1 荷载-挠度曲线 | 第52-55页 |
| 3.2.2 荷载-应变曲线 | 第55-57页 |
| 3.2.3 左侧墙纵向应力分布 | 第57-60页 |
| 3.2.4 右侧墙纵向应力分布 | 第60-63页 |
| 3.2.5 顶板纵向应变分布 | 第63-66页 |
| 3.2.6 结构裂缝发展规律 | 第66-73页 |
| 3.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第四章 双跨箱型隧道结构纵向变形曲率控制值研究 | 第74-83页 |
| 4.1 双跨箱型隧道结构纵向变形控制值 | 第74-79页 |
| 4.1.1 纵向变形控制值计算位置选取 | 第74-75页 |
| 4.1.2 纵向变形控制值的控制阶段分析 | 第75-77页 |
| 4.1.3 纵向变形控制值计算结果 | 第77-79页 |
| 4.2 双跨箱型隧道结构纵向变形控制值影响因素 | 第79-82页 |
| 4.2.1 混凝土强度等级 | 第80页 |
| 4.2.2 底板纵向钢筋配筋率 | 第80-81页 |
| 4.2.3 底板厚度 | 第81-82页 |
| 4.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 某病害双跨箱型隧道结构安全的初步评估 | 第83-93页 |
| 5.1 某双跨箱型隧道结构变形和病害现状 | 第83-89页 |
| 5.1.1 隧道变形现状 | 第83-84页 |
| 5.1.2 隧道病害现象现状 | 第84-89页 |
| 5.2 实测数据分析 | 第89-91页 |
| 5.2.1 纵向变形监测数据拟合方法 | 第89页 |
| 5.2.2 根据纵向变形监测数据计算曲率半径 | 第89-91页 |
| 5.2.3 实测数据分析 | 第91页 |
| 5.3 监测布点建议 | 第91-92页 |
| 5.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 结论与展望 | 第93-95页 |
| 结论 | 第93页 |
| 展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 附件 | 第101页 |
