| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-28页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 大功率 AT 离合器压力控制关键技术 | 第14-15页 |
| 1.3 大功率 AT 离合器控制关键技术研究进展 | 第15-25页 |
| 1.3.1 换档控制机构研究 | 第15-19页 |
| 1.3.2 电磁阀研究 | 第19-22页 |
| 1.3.3 离合器压力控制方法 | 第22-25页 |
| 1.4 论文选题意义和主要研究内容 | 第25-28页 |
| 1.4.1 论文选题的意义 | 第25-26页 |
| 1.4.2 论文主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 大功率 AT 电液换档控制机构建模及分析 | 第28-43页 |
| 2.1 大功率 AT 电液换档控制机构 | 第28-30页 |
| 2.1.1 电液换档控制机构组成及工作原理 | 第28-29页 |
| 2.1.2 电液换档控制机构信号传递分析 | 第29-30页 |
| 2.2 比例电磁阀模型 | 第30-35页 |
| 2.2.1 比例电磁阀结构和工作原理 | 第30-32页 |
| 2.2.2 比例电磁铁动态模型 | 第32页 |
| 2.2.3 比例电磁阀液桥动态模型 | 第32-34页 |
| 2.2.4 电场部分 | 第34-35页 |
| 2.3 调压阀模型 | 第35-39页 |
| 2.3.1 主阀芯受力分析 | 第35-37页 |
| 2.3.2 进油状态 | 第37-38页 |
| 2.3.3 排油状态 | 第38-39页 |
| 2.4 离合器模型 | 第39-42页 |
| 2.4.1 离合器活塞组件受力分析 | 第39-41页 |
| 2.4.2 离合器活塞油腔流量特性分析 | 第41-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 比例电磁阀特性分析与优化设计研究 | 第43-66页 |
| 3.1 比例电磁铁动态特性分析 | 第43-48页 |
| 3.1.1 计算模型建立 | 第44-45页 |
| 3.1.2 计算参数设置 | 第45-46页 |
| 3.1.3 计算结果分析 | 第46-47页 |
| 3.1.4 试验验证与分析 | 第47-48页 |
| 3.2 比例电磁阀多物理场耦合分析 | 第48-59页 |
| 3.2.1 内部耦合关系 | 第48-49页 |
| 3.2.2 耦合分析 | 第49-59页 |
| 3.3 比例电磁阀优化设计研究 | 第59-65页 |
| 3.3.1 比例电磁铁参数化设计与分析 | 第59-61页 |
| 3.3.2 比例电磁阀总体优化 | 第61-65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 调压阀输出特性分析与设计方法研究 | 第66-81页 |
| 4.1 调压阀输出特性分析 | 第66-70页 |
| 4.1.1 比例电磁阀输入输出 | 第66-67页 |
| 4.1.2 计算设置 | 第67-68页 |
| 4.1.3 试验设置 | 第68页 |
| 4.1.4 仿真与试验结果分析 | 第68-70页 |
| 4.2 调压阀结构参数灵敏度分析 | 第70-74页 |
| 4.2.1 阶跃响应 ITAE 准则 | 第71页 |
| 4.2.2 基于 Sobol'理论的全局灵敏度分析方法 | 第71-73页 |
| 4.2.3 调压阀灵敏度分析 | 第73-74页 |
| 4.3 调压阀稳健性设计 | 第74-79页 |
| 4.3.1 稳健性设计基本理论 | 第74-76页 |
| 4.3.2 调压阀稳健性评价指标 | 第76-77页 |
| 4.3.3 调压阀稳健性设计因子选择与设计 | 第77-78页 |
| 4.3.4 稳健性设计结果分析 | 第78-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第5章 电液换档控制机构负载匹配设计方法研究 | 第81-103页 |
| 5.1 离合器负载特性 | 第81-84页 |
| 5.1.1 离合器运动规律 | 第81-82页 |
| 5.1.2 离合器负载特性 | 第82-84页 |
| 5.2 换档控制机构输出特性 | 第84-86页 |
| 5.3 电液换档控制机构负载匹配设计 | 第86-89页 |
| 5.3.1 调压阀与液压缸负载匹配设计 | 第86-88页 |
| 5.3.2 先导阀与调压阀稳态匹配设计 | 第88-89页 |
| 5.4 电液换档控制机构动态优化设计 | 第89-101页 |
| 5.4.1 优化设计目标 | 第90页 |
| 5.4.2 优化约束条件 | 第90-97页 |
| 5.4.3 优化参数设置 | 第97页 |
| 5.4.4 优化方法及流程 | 第97-98页 |
| 5.4.5 优化结果分析 | 第98-101页 |
| 5.5 本章小结 | 第101-103页 |
| 第6章 动力换档过程分析与离合器压力控制试验研究 | 第103-124页 |
| 6.1 动力换档过渡过程建模与分析 | 第103-112页 |
| 6.1.1 机械传动系统分析 | 第103-104页 |
| 6.1.2 动力换档过程分析 | 第104-109页 |
| 6.1.3 离合器充放油特性分析 | 第109-112页 |
| 6.2 电液换档控制机构系统仿真研究 | 第112-117页 |
| 6.2.1 电液换档控制机构非线性模型 | 第113-114页 |
| 6.2.2 电液换档控制回路参数设计 | 第114-115页 |
| 6.2.3 电液换档控制回路仿真结果分析 | 第115-117页 |
| 6.3 离合器压力比例控制试验研究 | 第117-123页 |
| 6.3.1 离合器压力充放油时间-压力曲线 | 第117-118页 |
| 6.3.2 电液比例回路开环控制试验 | 第118-121页 |
| 6.3.3 电液比例回路闭环控制试验 | 第121-123页 |
| 6.4 本章小结 | 第123-124页 |
| 总结与展望 | 第124-127页 |
| 全文总结 | 第124-125页 |
| 创新点 | 第125-126页 |
| 研究工作的不足与展望 | 第126-127页 |
| 参考文献 | 第127-134页 |
| 攻读学位期间发表论文与科研工作 | 第134-136页 |
| 致谢 | 第136页 |