| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题来源及研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 课题研究目的 | 第10-11页 |
| 1.1.3 课题研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外文献综述的简析 | 第14-16页 |
| 1.3 论文相关概念及理论综述 | 第16-19页 |
| 1.3.1 相关概念综述 | 第16-17页 |
| 1.3.2 相关理论综述 | 第17-19页 |
| 1.4 论文研究的内容与方法 | 第19-22页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第20-22页 |
| 第2章 东北村镇规划布局分析 | 第22-34页 |
| 2.1 东北村镇规划布局因素提取分析 | 第22-27页 |
| 2.1.1 村镇与城市位置关系 | 第23页 |
| 2.1.2 村镇空间发展趋势 | 第23-24页 |
| 2.1.3 村镇用地形态 | 第24-25页 |
| 2.1.4 村镇建筑布局形式 | 第25-26页 |
| 2.1.5 村镇主干路等级 | 第26-27页 |
| 2.1.6 村镇主干路布局形式 | 第27页 |
| 2.2 东北村镇规划布局特点分析 | 第27-32页 |
| 2.2.1 研究方案 | 第27-29页 |
| 2.2.2 东北村镇规划布局特点分析 | 第29-32页 |
| 2.3 东北村镇规划布局简化模型设计 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 村镇主干路交通噪声及其影响情况调研分析 | 第34-53页 |
| 3.1 调研方案设计 | 第34-38页 |
| 3.1.1 调研村镇选择 | 第34-35页 |
| 3.1.2 调研方案 | 第35-38页 |
| 3.2 调研问卷统计分析 | 第38-41页 |
| 3.2.1 调研问卷信度和效度检验 | 第38页 |
| 3.2.2 村镇居民受交通噪声影响情况分析 | 第38-40页 |
| 3.2.3 村镇居民对交通噪声厌恶程度分析 | 第40-41页 |
| 3.3 村镇主干路自身交通噪声影响因素调研分析 | 第41-48页 |
| 3.3.1 村镇主干路交通噪声现状分析 | 第41-43页 |
| 3.3.2 村镇主干路交通特征及对交通噪声影响分析 | 第43-48页 |
| 3.4 村镇区域测试结果分析 | 第48-51页 |
| 3.4.1 出入口位置院落测试分析 | 第48-49页 |
| 3.4.2 主干路交叉路口测试分析 | 第49-50页 |
| 3.4.3 中心位置学校操场测试分析 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 基于交通噪声优化的村镇规划布局设计策略 | 第53-69页 |
| 4.1 Cadna/A软件适用性验证及评价方法分析 | 第53-58页 |
| 4.1.1 Cadna/A软件适用性验证分析 | 第53-56页 |
| 4.1.2 Cadna/A软件模拟结果评价方法分析 | 第56-58页 |
| 4.2 村镇整体规划布局设计策略 | 第58-65页 |
| 4.2.1 村镇用地形态设计策略 | 第58-60页 |
| 4.2.2 村镇建筑布局形式设计策略 | 第60-61页 |
| 4.2.3 主干路等级设计策略 | 第61-63页 |
| 4.2.4 主干路布局形式设计策略 | 第63-65页 |
| 4.3 村镇主干路自身及首排建筑布局设计策略 | 第65-68页 |
| 4.3.1 村镇主干路自身策略 | 第65-66页 |
| 4.3.2 局部路段设计策略 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
