船舶航行近场扰动速度势与远场兴波的快速计算方法
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 本文研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 船舶兴波问题的发展综述 | 第11-17页 |
| 1.2.1 兴波阻力理论发展现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 格林函数的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 边界元方法简介 | 第17-18页 |
| 1.4 本文工作概述 | 第18-20页 |
| 第2章 船舶兴波理论与定解问题 | 第20-28页 |
| 2.1 船舶的兴波现象 | 第20-22页 |
| 2.1.1 船行波的形成 | 第20-21页 |
| 2.1.2 船行波的主要特性 | 第21-22页 |
| 2.2 船舶兴波非线性定解问题 | 第22-24页 |
| 2.3 船舶兴波定解问题线性化 | 第24-27页 |
| 2.3.1 Neumann-Kelvin线性假设 | 第24-25页 |
| 2.3.2 Double-Body线性假设 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于泰勒展开边界元法的叠模势及兴波计算 | 第28-54页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 泰勒展开边界元法 | 第28-32页 |
| 3.2.1 混合分布模型原理 | 第29-30页 |
| 3.2.2 一阶泰勒展开边界元方法原理 | 第30-32页 |
| 3.2.3 简单格林函数面元积分的计算方法 | 第32页 |
| 3.3 叠模势和扰动势的求解 | 第32-36页 |
| 3.3.1 叠模势的求解 | 第33页 |
| 3.3.2 扰动势的求解 | 第33-36页 |
| 3.4 数值计算与分析 | 第36-46页 |
| 3.4.1 Wigley船型 | 第36-41页 |
| 3.4.2 S60船型 | 第41-46页 |
| 3.5 考虑船舶航行姿态的兴波阻力计算 | 第46-52页 |
| 3.5.1 船舶航行姿态对兴波阻力的影响 | 第46-48页 |
| 3.5.2 航行姿态计算 | 第48-49页 |
| 3.5.3 数值计算与分析 | 第49-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 定常兴波简化格林函数及其对远场兴波的计算 | 第54-76页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 定常兴波简化格林函数及其实用算法 | 第54-70页 |
| 4.2.1 定常兴波简化格林函数 | 第54-57页 |
| 4.2.2 定常兴波简化格林函数偏导数的计算 | 第57-58页 |
| 4.2.3 积分方法的定义 | 第58-59页 |
| 4.2.4 积分参数的选取 | 第59-67页 |
| 4.2.5 数值计算与分析 | 第67-70页 |
| 4.3 定常兴波简化格林函数对远场兴波的计算 | 第70-75页 |
| 4.3.1 定常兴波简化格林函数影响系数的计算 | 第70-72页 |
| 4.3.2 远场兴波的快速计算方法 | 第72-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
