| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究的目标 | 第9-10页 |
| 1.3 研究方法 | 第10页 |
| 1.3.1 文献研究方法 | 第10页 |
| 1.3.2 实证研究方法 | 第10页 |
| 1.4 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.5 研究意义及创新之处 | 第11-12页 |
| 1.5.1 研究意义 | 第11页 |
| 1.5.2 创新之处 | 第11-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-16页 |
| 2.1 国外文献的研究 | 第12-14页 |
| 2.2 国内文献的研究 | 第14-16页 |
| 第3章 相关理论 | 第16-21页 |
| 3.1 营运资本的管理 | 第16-18页 |
| 3.1.1 营运资本 | 第16页 |
| 3.1.2 现金周期 | 第16-17页 |
| 3.1.3 营运资本与现金周期的关系 | 第17-18页 |
| 3.2 营运资本的管理政策 | 第18-20页 |
| 3.2.1 营运资本的投资政策 | 第18-19页 |
| 3.2.2 营运资本的融资政策 | 第19-20页 |
| 3.3 企业的营运资本管理与企业的盈利能力的关系 | 第20-21页 |
| 第4章 实证研究 | 第21-39页 |
| 4.1 研究假设 | 第21-23页 |
| 4.1.1 营运资本管理政策与公司盈利能力关系假设 | 第21页 |
| 4.1.2 营运资本管理效率与公司盈利能力关系假设 | 第21-23页 |
| 4.2.样本选择和数据来源 | 第23页 |
| 4.3 变量的设计 | 第23-27页 |
| 4.3.1 因变量 | 第23-24页 |
| 4.3.2 自变量 | 第24-26页 |
| 4.3.3 控制变量的选取 | 第26-27页 |
| 4.4 模型构建 | 第27-28页 |
| 4.5 基于样本的描述性统计分析 | 第28-31页 |
| 4.5.1 营运资本投资政策的描述性分析 | 第28-29页 |
| 4.5.2 营运资本融资政策的描述性分析 | 第29-30页 |
| 4.5.3 营运资本管理效率的描述性分析 | 第30-31页 |
| 4.5.4 盈利能力ROE的描述性分析 | 第31页 |
| 4.6 相关性分析 | 第31-34页 |
| 4.6.1 营运资本管理政策与公司盈利能力的关系 | 第31-32页 |
| 4.6.2 营运资本管理效率与公司盈利能力的关系 | 第32-34页 |
| 4.7 回归分析 | 第34-39页 |
| 4.7.1 营运资本的管理政策和公司的盈利能力回归分析 | 第34-37页 |
| 4.7.2 营运资本的管理效率和公司的盈利能力回归分析 | 第37-39页 |
| 第5章 研究结论和建议 | 第39-43页 |
| 5.1 研究结论 | 第39-40页 |
| 5.1.1 描述性统计分析营运资本管理的特点 | 第39页 |
| 5.1.2 相关性分析营运资本的管理特点 | 第39-40页 |
| 5.2 建议 | 第40-42页 |
| 5.2.1 加强对营运资本管理的认识 | 第40-41页 |
| 5.2.2 选用科学的管理办法 | 第41页 |
| 5.2.3 提高企业与供应商及客户间的商业信用水平 | 第41-42页 |
| 5.2.4 加大政府鼓励政策 | 第42页 |
| 5.3 本文的局限性 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
