珠海港集装箱海铁联运发展策略研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.2 文献述评 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外文献述评 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内文献述评 | 第15-18页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 相关理论和经验概述 | 第20-27页 |
| 2.1 海铁联运相关理论和概念 | 第20-21页 |
| 2.1.1 海铁联运概念 | 第20页 |
| 2.1.2 集装箱海铁联运发展 | 第20-21页 |
| 2.1.3 海铁联运管理概念 | 第21页 |
| 2.2 海铁联运发展经验 | 第21-27页 |
| 2.2.1 国外海铁联运发展情况 | 第21-23页 |
| 2.2.2 国内海铁联运发展情况 | 第23-25页 |
| 2.2.3 海铁联运发展经验启示 | 第25-27页 |
| 第3章 珠海港海铁联运发展内部和外部影响因素分析 | 第27-42页 |
| 3.1 珠海港海铁联运发展内部影响因素分析 | 第27-31页 |
| 3.1.1 港口铁路基础条件 | 第27-28页 |
| 3.1.2 港口基础设施 | 第28-30页 |
| 3.1.3 航线网络 | 第30-31页 |
| 3.2 珠海港海铁联运发展外部影响因素分析 | 第31-38页 |
| 3.2.1 珠海港区位条件 | 第31-32页 |
| 3.2.2 珠海港货源腹地发展情况 | 第32-38页 |
| 3.3 珠海港集装箱海铁联运发展SWOT分析 | 第38-42页 |
| 3.3.1 优势(Strengths) | 第38-39页 |
| 3.3.2 劣势(Weakness) | 第39页 |
| 3.3.3 机会(Opportunity) | 第39-40页 |
| 3.3.4 威胁(threat) | 第40-42页 |
| 第4章 珠海港海铁联运发展现状问题及趋势预测 | 第42-66页 |
| 4.1 珠海港海铁联运发展现状 | 第42-44页 |
| 4.1.1 珠海港海铁联运组织模式 | 第42-43页 |
| 4.1.2 珠海港海铁联运业务现状 | 第43-44页 |
| 4.1.3 珠海港海铁联运业务布局 | 第44页 |
| 4.2 珠海港海铁联运发展存在的问题 | 第44-46页 |
| 4.2.1 基础条件还不完善 | 第44-45页 |
| 4.2.2 组织管理体制松散 | 第45-46页 |
| 4.2.3 信息化平台缺失 | 第46页 |
| 4.2.4 竞争优势缺乏 | 第46页 |
| 4.3 珠海港海铁联运发展问题的原因 | 第46-48页 |
| 4.3.1 海铁联运发展滞后 | 第46-47页 |
| 4.3.2 海铁联运相关方定位关系不明确 | 第47-48页 |
| 4.3.3 信息化水平不高 | 第48页 |
| 4.4 珠海港海铁联运发展预测 | 第48-66页 |
| 4.4.1 珠海港海铁联运网络布局规划 | 第48-54页 |
| 4.4.2 多式联运市场分析 | 第54-58页 |
| 4.4.3 集装箱吞吐量预测 | 第58-61页 |
| 4.4.4 珠海港海铁联运运量预测 | 第61-66页 |
| 第5章 珠海港集装箱海铁联运发展策略和保障措施 | 第66-77页 |
| 5.1 珠海港集装箱海铁联运发展策略 | 第66-73页 |
| 5.1.1 推动地方政府支持海铁联运发展 | 第66-67页 |
| 5.1.2 珠海港海铁联运经营人建设和培育 | 第67-68页 |
| 5.1.3 海铁联运链条实时可视化 | 第68-71页 |
| 5.1.4 一站式海铁联运物流服务系统 | 第71-72页 |
| 5.1.5 海铁联运“一单制” | 第72页 |
| 5.1.6 专业高效海铁联运方式 | 第72-73页 |
| 5.2 珠海港海铁联运发展实施内部保障措施 | 第73-75页 |
| 5.2.1 组建项目实施主体 | 第73-74页 |
| 5.2.2 创新业务考核机制 | 第74页 |
| 5.2.3 深化定期总结制度 | 第74-75页 |
| 5.3 珠海港海铁联运建设实施外部保障措施 | 第75-77页 |
| 5.3.1 争取政府政策支持 | 第75页 |
| 5.3.2 加快落实战略协议 | 第75页 |
| 5.3.3 建立区域海铁联运物流系统 | 第75-77页 |
| 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
