| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 一、绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 课题的来源、研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第12页 |
| 1.1.2 课题研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.3 课题研究的意义 | 第13-15页 |
| 二、船体结构优化设计 | 第15-51页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 结构优化兼顾的方面 | 第15-16页 |
| 2.3 VLOC合理分舱的研究 | 第16-17页 |
| 2.4 纵骨间距优化设计 | 第17-30页 |
| 2.4.1 概述 | 第17-18页 |
| 2.4.2 PMA 要求对舷侧纵骨间距的影响 | 第18-21页 |
| 2.4.3 底部纵骨间距的研究 | 第21-22页 |
| 2.4.4 船体梁总纵弯矩与总强度储备 | 第22页 |
| 2.4.5 优化设计的约束条件 | 第22-23页 |
| 2.4.6 优化的方法和纵骨间距的选择 | 第23页 |
| 2.4.7 优化目标 | 第23-24页 |
| 2.4.8 优化结果 | 第24-25页 |
| 2.4.9 优化结果分析 | 第25-28页 |
| 2.4.10 优化结果总结 | 第28-30页 |
| 2.5 纵骨剖面优化设计 | 第30-51页 |
| 2.5.1 纵骨剖面设计的基本要求 | 第30-33页 |
| 2.5.2 纵骨剖面要素 | 第33-36页 |
| 2.5.3 纵骨剖面的强度特性 | 第36-41页 |
| 2.5.4 纵骨最佳剖面设计方法研究 | 第41-47页 |
| 2.5.5 几种设计方法比较 | 第47-49页 |
| 2.5.6 小结 | 第49-51页 |
| 三、高强度钢的应用研究 | 第51-76页 |
| 3.1 概述 | 第51页 |
| 3.2 使用高强度钢的优点 | 第51-52页 |
| 3.3 使用高强度钢的缺点和潜在问题 | 第52-55页 |
| 3.3.1 焊接和断裂的考虑 | 第52-53页 |
| 3.3.2 结构的柔性和屈曲 | 第53页 |
| 3.3.3 疲劳和高应力水平的考虑 | 第53页 |
| 3.3.4 腐蚀的考虑 | 第53页 |
| 3.3.5 总结 | 第53-55页 |
| 3.4 使用高强度钢对疲劳寿命的影响 | 第55-58页 |
| 3.5 建议的工程解决方法 | 第58-61页 |
| 3.5.1 设计需要考虑的地方 | 第58-60页 |
| 3.5.2 焊接、防止裂纹等建造工艺的考虑 | 第60页 |
| 3.5.3 营运和服务期内维修的考虑 | 第60-61页 |
| 3.6 高强度钢在 VLOC 上的应用 | 第61-75页 |
| 3.6.1 概述 | 第61-67页 |
| 3.6.2 规范对高强度钢使用的要求 | 第67-68页 |
| 3.6.3 目标船高强度钢的使用研究 | 第68-74页 |
| 3.6.4 采用高强度钢的典型节点设计探讨 | 第74-75页 |
| 3.7 结论 | 第75-76页 |
| 四、关键节点形式的研究 | 第76-103页 |
| 4.1 关键区域的确定 | 第76-80页 |
| 4.2 关键节点的优化设计 | 第80-102页 |
| 4.2.1 双层底肋板加强筋与内外底纵骨的连接 | 第80-82页 |
| 4.2.2 双层底水密肋板加强筋与内外底纵 | 第82-83页 |
| 4.2.3 纵舱壁下缘与内底板、强框架的交点 | 第83-86页 |
| 4.2.4 纵舱壁折角点处 | 第86-87页 |
| 4.2.5 舱口端横梁与纵舱壁的连接 | 第87-88页 |
| 4.2.6 舷侧纵骨穿过强框架时的连接 | 第88-89页 |
| 4.2.7 纵骨与防倾肘板的连接 | 第89-92页 |
| 4.2.8 撑杆端部的连接 | 第92页 |
| 4.2.9 与矿石直接接触的某些容易产生裂纹的区域 | 第92-93页 |
| 4.2.10 舱口角隅和及横向舱口围板端部过渡肘板 | 第93-96页 |
| 4.2.11 纵向舱口围板端部肘板 | 第96-97页 |
| 4.2.12 下底墩内横隔板、实肋板与纵桁或者短纵桁相交处 | 第97-98页 |
| 4.2.13 倾泻板与槽形舱壁的连接，槽与底墩顶板的连接及底墩顶板与底墩斜板 | 第98-101页 |
| 4.2.14 横舱壁上水平桁大肘板的端部 | 第101-102页 |
| 4.3 小结 | 第102-103页 |
| 五、关键节点的疲劳强度分析 | 第103-128页 |
| 5.1 疲劳强度分析的重要意义 | 第103-104页 |
| 5.2 疲劳破坏的特点以及其与屈服破坏的区别 | 第104-105页 |
| 5.3 疲劳载荷的计算方法简介 | 第105-106页 |
| 5.4 低周疲劳强度估算的简介 | 第106-107页 |
| 5.5 疲劳强度估算的基本方法简介 | 第107-109页 |
| 5.6 校核疲劳强度的衡准 | 第109-110页 |
| 5.7 水平三的疲劳强度计算方法流程的介绍 | 第110-119页 |
| 5.8 典型的增加疲劳寿命的结构节点 | 第119-124页 |
| 5.9 关键节点的疲劳强度计算 | 第124-128页 |
| 参考文献 | 第128-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第130页 |
