| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第15-18页 |
| 1.2.1 火焰筒的优化研究现状 | 第15页 |
| 1.2.2 振动模态分析的发展现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 发动机推力计算的发展与现状 | 第16-17页 |
| 1.2.4 多项式优化算法的国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容 | 第18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 模型的建立 | 第19-22页 |
| 2.1 火焰筒实体模型的建立 | 第19页 |
| 2.2 火焰筒有限元模型的建立 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 火焰筒的振动模态分析 | 第22-27页 |
| 3.1 火焰筒定位方式 | 第22页 |
| 3.2 火焰筒材料属性和单元划分情况 | 第22页 |
| 3.3 火焰筒的振动模态分析结果 | 第22-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 火焰筒的推力计算 | 第27-35页 |
| 4.1 燃烧时膨胀压力作用产生的推力计算 | 第27-31页 |
| 4.1.1 压力分布的计算 | 第27-30页 |
| 4.1.2 火焰筒各部分面积计算 | 第30页 |
| 4.1.3 压力载荷 | 第30-31页 |
| 4.1.4 等效节点压力载荷 | 第31页 |
| 4.1.5 燃烧膨胀产生的推力计算 | 第31页 |
| 4.2 气体力产生的推力 | 第31-32页 |
| 4.2.1 压力分布的计算 | 第31页 |
| 4.2.2 进口和出口压力计算 | 第31-32页 |
| 4.2.3 气体力产生的推力计算 | 第32页 |
| 4.3 火焰筒产生的总推力 | 第32-33页 |
| 4.4 火焰筒的指标参数 | 第33-34页 |
| 4.4.1 单位推力 | 第33页 |
| 4.4.2 单位燃油消耗率 | 第33页 |
| 4.4.3 发动机的推重比 | 第33-34页 |
| 4.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第5章 多项式泰勒展开法的原理 | 第35-41页 |
| 5.1 建立多项式系统方程 | 第35-36页 |
| 5.2 使用拉格朗日因子建立响应参数函数 | 第36-37页 |
| 5.3 灵敏度的计算 | 第37-39页 |
| 5.4 拟牛顿法优化系统方程 | 第39-40页 |
| 5.4.1 优化系统方程 | 第39-40页 |
| 5.4.2 步长的优化求解 | 第40页 |
| 5.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第6章 优化算法的运算结果 | 第41-60页 |
| 6.1 基于多项式泰勒展开法振动模态分析优化研究 | 第41-46页 |
| 6.1.1 多项式优化算法的初始设定 | 第41-42页 |
| 6.1.2 优化算法的迭代结果 | 第42-46页 |
| 6.2 基于多项式展开法的推力优化研究 | 第46-59页 |
| 6.2.1 多项式优化算法的初始设定 | 第46页 |
| 6.2.2 选取2G为修正参数的优化结果 | 第46-49页 |
| 6.2.3 选取2G、4G为修正参数的优化结果 | 第49-52页 |
| 6.2.4 选取1G、2G、4G为修正参数的优化结果 | 第52-55页 |
| 6.2.5 选取1G、2G、3G、4G为修正参数的优化结果 | 第55-59页 |
| 6.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第66-67页 |
| 附录B 论文的部分程序 | 第67-69页 |