| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 高速货车车轮不圆动力学模型 | 第18-40页 |
| 2.1 高速货车动力学仿真模型 | 第18-19页 |
| 2.2 轨道动力学模型 | 第19-20页 |
| 2.3 轮轨动态相互作用 | 第20页 |
| 2.4 车轮不圆模型 | 第20-26页 |
| 2.4.1 车轮多边形模型 | 第21-22页 |
| 2.4.2 车轮扁疤模型 | 第22-26页 |
| 2.5 线路条件及计算工况 | 第26-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 轴箱结构疲劳损伤理论及方法 | 第40-52页 |
| 3.1 疲劳损伤累计理论 | 第40-43页 |
| 3.1.1 帕尔姆格伦-迈因纳线性疲劳累积损伤理论 | 第40-41页 |
| 3.1.2 克尔顿—多兰非线性疲劳累积损伤理论 | 第41-43页 |
| 3.2 载荷谱的确定及应力循环次数的计算 | 第43-44页 |
| 3.2.1 随机时间载荷谱的获取 | 第43页 |
| 3.2.2 雨流计数方法介绍 | 第43-44页 |
| 3.3 FKM疲劳强度分析方法 | 第44-51页 |
| 3.3.1 应力时间历程获取 | 第45-46页 |
| 3.3.2 FKM疲劳强度分析方法 | 第46-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 轴箱疲劳强度分析 | 第52-66页 |
| 4.1 轴箱体有限元模型及约束条件 | 第52-53页 |
| 4.2 轴箱体有限元载荷计算 | 第53-57页 |
| 4.2.1 超常载荷工况 | 第54-55页 |
| 4.2.2 模拟运营载荷工况 | 第55-57页 |
| 4.3 轴箱静强度评估 | 第57-63页 |
| 4.3.1 轴箱静强度评定方法 | 第57-58页 |
| 4.3.2 轴箱静强度评定结果 | 第58-63页 |
| 4.4 基于无限寿命的疲劳寿命评估 | 第63-65页 |
| 4.4.1 轴箱疲劳强度评定方法 | 第63-65页 |
| 4.4.2 轴箱疲劳强度评定结果 | 第65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 车轮不圆对轴箱疲劳强度的影响 | 第66-75页 |
| 5.1 应力时间历程计算 | 第66-69页 |
| 5.1.1 基于准静态应力法的方向应力计算 | 第66-68页 |
| 5.1.2 三向主应力时间历程计算 | 第68-69页 |
| 5.2 基于FKM的损伤评估 | 第69-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第82页 |