高烈度区铁路悬索桥地震分析研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 本文研究意义 | 第10页 |
| 1.2 地震及桥梁震害 | 第10-14页 |
| 1.2.1 地震灾害及影响 | 第10-12页 |
| 1.2.2 桥梁震害特点 | 第12-14页 |
| 1.3 铁路悬索桥设计的发展 | 第14-18页 |
| 1.4 本课题的研究意义、研究现状和研究内容 | 第18-21页 |
| 1.4.1 课题的国外现状 | 第18-19页 |
| 1.4.2 课题的国内现状 | 第19-20页 |
| 1.4.3 本论文研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 桥梁抗震分析理论 | 第21-30页 |
| 2.1 桥梁结构动力学概念 | 第21-22页 |
| 2.2 桥梁地震响应分析理论发展 | 第22-27页 |
| 2.2.1 静力法 | 第22-23页 |
| 2.2.2 反应谱分析法 | 第23-25页 |
| 2.2.3 时程分析法 | 第25-27页 |
| 2.3 悬索桥中几何非线性因素的考虑 | 第27-30页 |
| 第三章 悬索桥结构有限元计算分析 | 第30-44页 |
| 3.1 工程概况 | 第30-34页 |
| 3.1.1 桥梁结构布置 | 第31-34页 |
| 3.1.2 工程主要技术指标 | 第34页 |
| 3.2 悬索桥动力分析模型的建立 | 第34-43页 |
| 3.2.1 悬索桥结构体系动力特性分析 | 第36页 |
| 3.2.2 悬索桥的自振特性分析 | 第36-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 铁路悬索桥地震响应时程分析 | 第44-55页 |
| 4.1 结构阻尼值 | 第44-45页 |
| 4.2 地震波 | 第45-47页 |
| 4.2.1 地震波的概念 | 第45页 |
| 4.2.2 地震波在地震反应分析中的选取 | 第45-47页 |
| 4.3 时程分析荷载工况 | 第47页 |
| 4.4 悬索桥地震动线性和非线性时程分析 | 第47-54页 |
| 4.4.1 主梁梁端顺桥向位移 | 第48-49页 |
| 4.4.2 主梁跨中竖向位移 | 第49-50页 |
| 4.4.3 主塔塔顶顺桥向位移 | 第50-51页 |
| 4.4.4 主塔塔底轴力 | 第51-52页 |
| 4.4.5 主塔塔底弯矩 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 铁路悬索桥主梁重量对地震响应的敏感度分析 | 第55-67页 |
| 5.1 主梁为30~t/的悬索桥非线性时程 | 第55-60页 |
| 5.1.1 主梁梁端顺桥向位移 | 第55-56页 |
| 5.1.2 主梁跨中竖向位移 | 第56-57页 |
| 5.1.3 主塔塔顶顺桥向位移 | 第57-58页 |
| 5.1.4 主塔塔底轴力 | 第58-59页 |
| 5.1.5 主塔塔底弯矩 | 第59-60页 |
| 5.2 主梁为20~t/_m的悬索桥非线性时程 | 第60-66页 |
| 5.2.1 主梁梁端顺桥向位移 | 第61-62页 |
| 5.2.2 主梁跨中竖向位移 | 第62-63页 |
| 5.2.3 主塔塔顶顺桥向位移 | 第63-64页 |
| 5.2.4 主塔塔底轴力 | 第64-65页 |
| 5.2.5 主塔塔底弯矩 | 第65-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-70页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第75页 |
