| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-17页 |
| 1.2.1 高速公路改扩建工程交通组织研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 交通仿真研究 | 第14-17页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究范围与对象 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容与技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 区域高速公路网布局与交通量调研分析 | 第19-53页 |
| 2.1 影响区域内路网现状 | 第19-24页 |
| 2.1.1 南北纵向道路现状 | 第19-22页 |
| 2.1.2 东西横向道路现状 | 第22-23页 |
| 2.1.3 周边地方省道现状 | 第23-24页 |
| 2.2 影响区域内交通量状况 | 第24-37页 |
| 2.2.1 京港澳交通现状分析 | 第24-26页 |
| 2.2.2 廊涿高速公路 | 第26-28页 |
| 2.2.3 荣乌高速公路 | 第28-30页 |
| 2.2.4 保沧/保阜高速公路 | 第30-31页 |
| 2.2.5 国道G107 | 第31-35页 |
| 2.2.6 周边地方省道服务水平 | 第35-36页 |
| 2.2.7 沿线重要城市环线现状分析 | 第36-37页 |
| 2.3 主要枢纽互通交通流量分析 | 第37-42页 |
| 2.3.1 廊涿京港澳枢纽互通 | 第37-38页 |
| 2.3.2 京昆廊涿枢纽互通 | 第38-39页 |
| 2.3.3 廊涿大广枢纽互通 | 第39-40页 |
| 2.3.4 荣乌大广枢纽互通 | 第40-42页 |
| 2.4 区域OD分析 | 第42-51页 |
| 2.4.1 多元OD数据校核与调整技术路线 | 第42页 |
| 2.4.2 交通小区划分 | 第42-43页 |
| 2.4.3 整体路网分车型OD分析 | 第43-47页 |
| 2.4.4 利用京港澳出行的OD分析 | 第47-51页 |
| 2.5 小结 | 第51-53页 |
| 第三章 京石改扩建工程交通组织方案比选研究 | 第53-79页 |
| 3.1 交通组织方案概述 | 第53页 |
| 3.2 京冀界（涿州主线站）至廊涿枢纽段 | 第53-69页 |
| 3.2.1 方案一：半幅断交、半幅单向通行方案 | 第54-59页 |
| 3.2.2 方案二：半幅断交、半幅双向通行方案（半幅对向行驶方案） | 第59-65页 |
| 3.2.3 方案三：全幅断交方案 | 第65-69页 |
| 3.3 廊涿枢纽以南至扩建段终点 | 第69-73页 |
| 3.3.1 方案介绍 | 第69-70页 |
| 3.3.2 分流方案 | 第70-72页 |
| 3.3.3 交通量分析结论 | 第72-73页 |
| 3.4 方案综合比选分析 | 第73-77页 |
| 3.4.1 行车安全 | 第73-74页 |
| 3.4.2 施工工期 | 第74-75页 |
| 3.4.3 运营方角度分析 | 第75-77页 |
| 3.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 3.5.1 周边路网分流条件 | 第77-78页 |
| 3.5.2 全幅断交与半幅断交方案比较 | 第78页 |
| 3.5.3 推荐的交通组织方案 | 第78-79页 |
| 第四章 京石改扩建交通组织仿真分析与评价 | 第79-101页 |
| 4.1 TransModeler仿真软件平台简介 | 第79页 |
| 4.2 交通仿真方案及仿真参数设置 | 第79-81页 |
| 4.2.1 方案介绍 | 第79页 |
| 4.2.2 仿真指标选取 | 第79-80页 |
| 4.2.3 仿真参数设置 | 第80-81页 |
| 4.3 交通组织方案仿真分析 | 第81-95页 |
| 4.3.1 绕行分析 | 第81-83页 |
| 4.3.2 断面分析 | 第83-92页 |
| 4.3.3 主要节点分析 | 第92-95页 |
| 4.4 交通组织方案现场调研评价 | 第95-100页 |
| 4.4.1 京石高速沿线驾驶员走访调查 | 第95-98页 |
| 4.4.2 G107沿线驾驶员走访调查 | 第98-100页 |
| 4.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 第五章 结论 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第106页 |