进气变化对柴油机燃烧性能影响实验及状态评估
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第9页 |
| 1.2 柴油机燃烧性能状态评估研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 课题意义 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构及内容 | 第13-14页 |
| 第2章 船舶柴油机燃烧性能及分析方法研究 | 第14-26页 |
| 2.1 柴油机燃烧室结构 | 第14-16页 |
| 2.2 柴油机的燃烧理论 | 第16-17页 |
| 2.3 柴油机燃烧性能参数分析法 | 第17-26页 |
| 2.3.1 示功图分析 | 第18-22页 |
| 2.3.2 故障工况下典型示功图分析 | 第22-26页 |
| 第3章 W4L20型柴油机进气变化实验研究 | 第26-44页 |
| 3.1 W4L20型柴油机实验台介绍 | 第26-33页 |
| 3.1.1 W4L20型柴油机 | 第26-29页 |
| 3.1.2 主要系统及设备介绍 | 第29-33页 |
| 3.2 实验设计 | 第33-35页 |
| 3.3 实验过程 | 第35-43页 |
| 3.3.1 扫气压力变化实验过程 | 第35-41页 |
| 3.3.2 扫气温度变化实验研究 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 柴油机燃烧性能状态评估 | 第44-57页 |
| 4.1 缸内动态压力特征参数提取 | 第44-47页 |
| 4.2 BP神经网络模型的建立 | 第47-54页 |
| 4.2.1 BP神经网络基本原理 | 第47-49页 |
| 4.2.2 BP神经网络训练样本选取 | 第49-54页 |
| 4.3 基于BP神经网络的柴油机燃烧性能状态评估 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 结论 | 第57页 |
| 5.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |
