| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 能源与环境污染等问题 | 第9-10页 |
| 1.1.2 国内外光伏船舶的应用现状 | 第10-12页 |
| 1.2 光伏发电并网系统的主要研究热点 | 第12-13页 |
| 1.3 船舶电力系统特点以及课题的研究意义 | 第13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 光伏电池及其MPPT技术的原理与仿真建模 | 第15-27页 |
| 2.1 光伏电池基本原理与仿真建模 | 第15-18页 |
| 2.1.1 光伏电池原理 | 第15页 |
| 2.1.2 光伏电池的数学模型 | 第15-17页 |
| 2.1.3 光伏电池的仿真建模 | 第17-18页 |
| 2.2 最大功率点跟踪原理、电路设计及仿真研究 | 第18-26页 |
| 2.2.1 最大功率点跟踪原理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 使用Boost电路实现最大功率点的跟踪 | 第19-20页 |
| 2.2.3 Boost电路的相关参数设计 | 第20-22页 |
| 2.2.4 几种常用的MPPT算法 | 第22-24页 |
| 2.2.5 MPPT方法仿真的仿真建模与分析 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 船舶单相光伏发电并网系统的研究与设计 | 第27-47页 |
| 3.1 船舶单相光伏发电并网系统的结构 | 第27-29页 |
| 3.1.2 滤波电感的分析与设计 | 第28-29页 |
| 3.2 逆变器电流环的常规PI控制策略研究与设计 | 第29-34页 |
| 3.2.1 逆变器建模 | 第30-32页 |
| 3.2.2 逆变器电流内环控制 | 第32-33页 |
| 3.2.3 PI控制器的设计 | 第33-34页 |
| 3.2.4 系统在PI控制策略下误差分析 | 第34页 |
| 3.3 逆变器电流环QPR控制策略研究 | 第34-38页 |
| 3.3.1 PR控制器原理 | 第35页 |
| 3.3.2 QPR控制器设计 | 第35-38页 |
| 3.4 逆变器电压外环PI控制策略研究 | 第38-39页 |
| 3.4.1 电压外环控制原理 | 第38-39页 |
| 3.4.2 电压外环PI控制器的参数设计 | 第39页 |
| 3.5 仿真实验与分析 | 第39-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 船舶三相光伏发电并网系统的研究与设计 | 第47-67页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 三相光伏并网逆变器控制策略的研究 | 第47-52页 |
| 4.2.1 三相光伏并网逆变器电流控制策略的研究 | 第47-51页 |
| 4.2.2 三相并网逆变器电压外环控制策略研究 | 第51-52页 |
| 4.3 LCL滤波器设计 | 第52-58页 |
| 4.3.1 L与LCL滤波器对比分析 | 第53-55页 |
| 4.3.2 LCL滤波器参数设计 | 第55-57页 |
| 4.3.3 LCL滤波器有源阻尼设计 | 第57-58页 |
| 4.4 仿真实验与分析 | 第58-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |