基于有限元汽车起动机电磁场分析与实验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究意义及目的 | 第9-11页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-13页 |
| ·起动机发展历程 | 第11页 |
| ·起动机设计的行业现状 | 第11-12页 |
| ·起动机研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究方案与研究内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 汽车起动机电路结构、原理与工作特性 | 第15-31页 |
| ·起动机的基本结构 | 第15-18页 |
| ·起动机基本组成 | 第15-18页 |
| ·起动机工作过程 | 第18页 |
| ·起动机的工作原理 | 第18-20页 |
| ·起动机磁路 | 第18-19页 |
| ·起动机转矩平衡 | 第19-20页 |
| ·起动机工作特性 | 第20-25页 |
| ·起动机转速特性 | 第20-21页 |
| ·起动机转矩特性 | 第21-23页 |
| ·起动机功率特性 | 第23-25页 |
| ·起动机相关外部工作参数的确定 | 第25-27页 |
| ·起动机电源输出电压、电流特性 | 第25页 |
| ·起动机与发动机传动比确定 | 第25-26页 |
| ·起动机起动转矩及转速要求 | 第26页 |
| ·起动机起动功率确定 | 第26-27页 |
| ·汽车起动机额定功率工作点电路计算 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 汽车起动机电磁场有限元分析 | 第31-54页 |
| ·起动机电磁场有限元分析理论基础 | 第31-34页 |
| ·电机电磁场分析方法 | 第31页 |
| ·麦克斯韦方程组的建立 | 第31-33页 |
| ·位函数及其微分方程 | 第33页 |
| ·有限元计算方法 | 第33-34页 |
| ·汽车起动机二维稳态磁场分析 | 第34-44页 |
| ·汽车起动机基本参数 | 第34-35页 |
| ·汽车起动机二维稳态磁场分析模型的建立 | 第35-36页 |
| ·汽车起动机二维稳态磁场分析模型的剖分 | 第36-37页 |
| ·汽车起动机二维稳态磁场的分析 | 第37-41页 |
| ·利用场计算器计算电机磁通 | 第41-42页 |
| ·实验验证 | 第42-44页 |
| ·汽车起动机瞬态磁场以及力矩分析 | 第44-48页 |
| ·汽车起动机空载瞬态磁场分析 | 第44-46页 |
| ·汽车起动机电磁力矩分析 | 第46-48页 |
| ·汽车起动机定转子三维建模及其磁场基础分析 | 第48-53页 |
| ·Ansoft 三维有限元使用基础 | 第48-49页 |
| ·汽车起动机主体三维建模 | 第49-51页 |
| ·汽车起动机三维电磁场分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 起动机耐久性测试平台及其应用分析 | 第54-63页 |
| ·起动机耐久性测试平台 | 第54-57页 |
| ·起动机技术要求与测试规范 | 第54页 |
| ·测试平台的工作过程分析 | 第54-56页 |
| ·测试平台使用中的问题 | 第56-57页 |
| ·基于 Pro/E 的起动机齿轮建模 | 第57-59页 |
| ·基于 Adams 的齿轮啮合问题分析 | 第59-62页 |
| ·Adams 虚拟样机技术 | 第59页 |
| ·齿轮虚拟样机模型的建立 | 第59页 |
| ·接触力的选择及定义 | 第59-60页 |
| ·齿轮啮合动力学仿真及结果分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·本文工作总结 | 第63-64页 |
| ·未来工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
