单滚筒底盘测功机加载阻力测试方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-13页 |
| ·国外的研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内的研究现状 | 第10-13页 |
| ·本文主要工作 | 第13-15页 |
| ·技术路线图 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 行驶阻力测量方法及底盘测功机测试机理分析 | 第16-30页 |
| ·汽车的行驶阻力 | 第16-17页 |
| ·行驶阻力的测量方法 | 第17-23页 |
| ·三种滑行试验法 | 第17-22页 |
| ·三种滑行试验法的比较与选取 | 第22-23页 |
| ·汽车底盘测功机概述 | 第23-24页 |
| ·汽车底盘测功机结构 | 第24-28页 |
| ·滚筒装置 | 第24页 |
| ·加载装置 | 第24-27页 |
| ·测量装置 | 第27页 |
| ·其他辅助装置 | 第27-28页 |
| ·底盘测功机模拟道路行驶阻力分析 | 第28-29页 |
| ·底盘测功机模拟道路行驶阻力的方法比较 | 第28页 |
| ·底盘测功机的确定及测试方法的选取 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 道路滑行试验数据处理及系数的选取 | 第30-48页 |
| ·试验准备 | 第30-32页 |
| ·试验目的 | 第30页 |
| ·试验条件 | 第30页 |
| ·滑行试验方法 | 第30-31页 |
| ·试验样车选取及试验条件 | 第31-32页 |
| ·汽车滑行试验数据 | 第32-39页 |
| ·滑行数据处理结果 | 第39-47页 |
| ·滑行时间的接受准则 | 第39-40页 |
| ·滚动阻力及空气阻力的确定 | 第40-42页 |
| ·道路滑行阻力与滑行速度之间的关系 | 第42-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 底盘测功机的加载值计算及其误差分析 | 第48-68页 |
| ·台架内阻的形成及其测试 | 第49-51页 |
| ·台架内阻形成原因 | 第49页 |
| ·台架内阻的测试方法 | 第49-50页 |
| ·台架内阻测试的试验过程及试验数据 | 第50-51页 |
| ·数据分析及试验结论 | 第51页 |
| ·驱动轮滚动阻力测量 | 第51-61页 |
| ·台架滚动阻力测试方法 | 第51-53页 |
| ·滚动阻力数学模型的建立 | 第53-54页 |
| ·试验过程及实验数据 | 第54-58页 |
| ·数据分析及试验结论 | 第58-61页 |
| ·加载力计算及误差验证 | 第61-67页 |
| ·加载力计算 | 第61-62页 |
| ·加载力的误差验证 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
