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轮轨关系对高速车辆稳定性影响的应用研究

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第1章 引言第9-14页
   ·高速车辆运行稳定性研究的必要性第10-11页
   ·车辆运行稳定性研究的国外现状第11-12页
   ·车辆运行稳定性研究的国内现状第12-13页
   ·本文主要研究的内容第13-14页
第2章 高速车辆稳定性的基本理论第14-26页
   ·车辆运行稳定性的基本概念第14-16页
     ·高速车辆的蛇行运动第14-16页
     ·高速车辆的典型失稳形式第16页
   ·高速车辆线性稳定性的研究方法第16-19页
   ·高速车辆非线性稳定性的基本理论第19-24页
     ·铁道车辆中的非线性因素第19-20页
     ·铁道车辆中非线性稳定性研究方法第20-24页
   ·计算非线性临界速度的方法第24-25页
   ·本章小结第25-26页
第3章 高速车辆的动力学模型第26-42页
   ·CRH2-300 型高速动车组转向架特点及仿真模型第26-29页
     ·CRH2-300 型高速动车组转向架特点第26-28页
     ·CRH2-300 型高速动车组车辆模型第28-29页
   ·CRH3 型高速动车组转向架特点及仿真模型第29-31页
     ·CRH3 型高速动车组转向架特点第29-31页
     ·CRH3 型高速动车组车辆模型第31页
   ·线路模型第31-34页
   ·仿真模型验证第34-40页
     ·CRH3 模型验证第34-37页
     ·CRH2-300 模型验证第37-40页
   ·本章小结第40-42页
第4章 轮轨接触几何关系分析第42-55页
   ·轮轨几何形状比较分析第42-46页
     ·车轮外形比较第42-45页
     ·钢轨轨顶廓形比较第45-46页
   ·轮轨接触几何分析第46-54页
     ·CHN60 钢轨与三组不同车轮踏面匹配第46-48页
     ·G1-Good 与三组不同车轮踏面匹配第48-49页
     ·G1-Bad 与三组不同车轮型面匹配第49-51页
     ·G2 与三组不同车轮型面匹配第51-53页
     ·同一车轮型面与不同的钢轨廓形匹配第53-54页
   ·本章小结第54-55页
第5章 单轮对稳定性分析第55-61页
   ·轮对运动的数学模型第55-58页
     ·轮对受力分析第55-56页
     ·轮对运动方程第56-58页
   ·单轮对的稳定性分析第58-60页
     ·四组不同轮轨匹配时的单轮对稳定性第58-59页
     ·摩擦系数对临界速度的影响第59-60页
   ·本章小结第60-61页
第6章 轮轨关系对高速车辆横向稳定性的影响分析第61-80页
   ·直线轨道上的高速车辆横向稳定性分析第61-73页
     ·设计车轮型面下轨底坡对高速车辆横向稳定性的影响第61-63页
     ·磨耗车轮型面下轨底坡对高速车辆横向稳定性的影响第63-65页
     ·摩擦系数对高速车辆横向稳定性的影响第65-68页
     ·轮轨型面对高速车辆横向稳定性的影响第68-73页
   ·曲线轨道上的高速车辆横向稳定性分析第73-78页
     ·轨底坡对高速车辆横向稳定性的影响第73-75页
     ·轮轨型面对高速车辆横向稳定性的影响第75-76页
     ·钢轨廓形对高速车辆横向稳定性的影响第76-78页
   ·本章小结第78-80页
第7章 高速动车组的非线性临界速度计算第80-96页
   ·CRH2-300 非线性临界速度计算第80-82页
     ·初始激励法计算结果第80-81页
     ·实测随机轨道不平顺计算结果第81-82页
   ·CRH3 非线性临界速度计算第82-86页
     ·初始激励法计算结果第82-84页
     ·实测随机轨道不平顺计算结果第84-86页
   ·Benchmark 模型对临界速度计算方法的验证第86-91页
     ·初始激励法计算结果第87-89页
     ·实测随机轨道不平顺计算结果第89-91页
   ·车轮踏面磨耗后的非线性临界速度计算第91-94页
   ·本章小结第94-96页
第8章 结论与展望第96-98页
   ·本文主要结论第96-97页
   ·有待进一步研究的问题第97-98页
致谢第98-99页
参考文献第99-103页
硕士期间发表的科研论文第103-104页
硕士期间参加的科研项目第104-105页
详细摘要第105-115页

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