某型白车身静动态特性研究及疲劳寿命分析
| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 插图清单 | 第12-15页 |
| 表格清单 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-20页 |
| ·课题的背景和意义 | 第16-17页 |
| ·车身疲劳寿命分析的研究现状 | 第17-18页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 车身有限元模型的建立和验证 | 第20-34页 |
| ·有限单元理论 | 第20页 |
| ·有限元软件 HyperWorks 的介绍 | 第20-22页 |
| ·HyperMesh | 第20-22页 |
| ·RADIOSS | 第22页 |
| ·白车身有限元建模 | 第22-27页 |
| ·几何模型清理 | 第22-23页 |
| ·几何模型简化 | 第23页 |
| ·有限元模型网格划分及质量控制 | 第23-27页 |
| ·车身的自由模态分析 | 第27-33页 |
| ·有限元模态理论 | 第27-28页 |
| ·白车身自由模态试验 | 第28-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 白车身静态刚、强度分析 | 第34-46页 |
| ·白车身刚度分析 | 第34-41页 |
| ·车身弯曲刚度分析 | 第34-37页 |
| ·弯扭组合刚度分析 | 第37-40页 |
| ·洞口变形分析 | 第40-41页 |
| ·白车身静强度分析 | 第41-45页 |
| ·弯曲工况下的静强度分析 | 第41-43页 |
| ·弯扭组合工况下的静强度分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 白车身刚、强度试验 | 第46-63页 |
| ·实验器材及准备工作 | 第46-47页 |
| ·试验仪器 | 第46页 |
| ·车辆测试状态 | 第46-47页 |
| ·测试设备连接示意图 | 第47页 |
| ·刚度实验 | 第47-57页 |
| ·测点布置 | 第47-48页 |
| ·弯曲刚度实验 | 第48-52页 |
| ·弯扭组合刚度实验 | 第52-56页 |
| ·实验数据与计算数据对比 | 第56-57页 |
| ·强度试验 | 第57-62页 |
| ·测点布置 | 第57-60页 |
| ·实验内容 | 第60-61页 |
| ·实验数据与计算数据的对比 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 白车身疲劳寿命分析 | 第63-80页 |
| ·疲劳分析理论基础 | 第63-67页 |
| ·疲劳破环及其特点 | 第63页 |
| ·疲劳累计损伤理论 | 第63-65页 |
| ·疲劳寿命的分析方法 | 第65-66页 |
| ·雨流计数法 | 第66-67页 |
| ·车身静态疲劳分析过程 | 第67-73页 |
| ·平均应力修正计算过程 | 第68-70页 |
| ·车身材料的 S-N 曲线 | 第70-71页 |
| ·载荷谱的获得 | 第71-73页 |
| ·车身结构的改进 | 第73-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·论文总结 | 第80-81页 |
| ·论文展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第85-86页 |
