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纯电动汽车电机变速器集成系统研究

致谢第1-8页
摘要第8-9页
ABSTRACT第9-12页
插图清单第12-14页
表格清单第14-15页
第一章 绪论第15-23页
   ·选题的背景及意义第15页
   ·纯电动汽车国内外发展概况第15-17页
     ·国外发展概况第15-17页
     ·国内发展概况第17页
   ·纯电动汽车基本结构及关键技术第17-21页
     ·纯电动汽车基本结构第17-18页
     ·纯电动汽车关键技术第18-21页
   ·课题来源及论文研究的主要内容第21-23页
第二章 纯电动汽车电机变速器集成系统基本结构与参数匹配第23-39页
   ·纯电动汽车动力传动系统结构布置方案第23-27页
     ·前置后驱布置方案第23-24页
     ·机电集成式布置方案第24-25页
     ·电动轮驱动布置方案第25-26页
     ·机电一体化布置方案第26-27页
   ·电机参数匹配第27-30页
     ·整车设计要求第27-28页
     ·电机的额定功率第28页
     ·电机的峰值功率第28页
     ·电机匹配结果第28-30页
   ·变速器档位数确定第30-31页
   ·变速器基本结构第31-37页
     ·行星轮系结构第32-33页
     ·双离合器结构第33-34页
     ·单离合器结构第34-35页
     ·电控机械式结构第35-36页
     ·本文采用的基本结构第36-37页
   ·传动参数匹配第37页
     ·传动比上限确定第37页
     ·传动比下限确定第37页
   ·本章小结第37-39页
第三章 纯电动汽车电机变速器集成系统传动参数区间优化第39-56页
   ·传动参数优化方法确定第39-40页
   ·传动参数优化思路第40-41页
   ·区间优化模型建立第41-51页
     ·设计变量第41-42页
     ·目标函数第42页
     ·约束条件第42-45页
     ·优化过程与结果第45-51页
   ·优化结果对比第51-54页
     ·不同工况下结果对比第51-54页
     ·与传统优化结果对比分析第54页
   ·本章小结第54-56页
第四章 纯电动汽车电机变速器集成系统开发与试验第56-68页
   ·齿轮传动系统设计第56-58页
     ·齿轮参数设计第56-57页
     ·齿轮强度校核第57-58页
   ·换档执行机构设计第58-63页
     ·换档过程第58-59页
     ·换档机构方案设计第59-61页
     ·换档机构参数设计第61-63页
   ·电机变速器集成系统台架试验第63-67页
     ·台架试验方案第64-65页
     ·台架试验结果第65-67页
   ·本章小结第67-68页
第五章 总结与展望第68-70页
   ·全文总结第68页
   ·不足与展望第68-70页
参考文献第70-73页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第73-74页

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