混合动力汽车制动能量回收策略研究
| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-13页 |
| 插图清单 | 第13-14页 |
| 表格清单 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第16-20页 |
| ·混合动力汽车定义和分类 | 第16-19页 |
| ·混合动力汽车优点 | 第19页 |
| ·混合动力汽车关键技术 | 第19-20页 |
| ·制动能量回收策略研究现状 | 第20-22页 |
| ·国外研究现状 | 第20-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21-22页 |
| ·课题来源与研究内容 | 第22-25页 |
| ·课题来源 | 第22页 |
| ·主要研究内容 | 第22-25页 |
| 第二章 混合动力汽车再生制动基础 | 第25-44页 |
| ·传统汽车制动过程理论基础 | 第25-32页 |
| ·整车受力分析 | 第26-28页 |
| ·汽车制动过程的动力学分析 | 第28-29页 |
| ·理想制动力曲线－I 曲线 | 第29-31页 |
| ·ECE 制动法规对制动力的要求 | 第31-32页 |
| ·混合动力汽车电机驱动系统 | 第32-35页 |
| ·混合动力汽车驱动电机简介 | 第32-33页 |
| ·实际电机再生工况下制动力 | 第33-34页 |
| ·电机再生制动力作用下的制动稳定性分析 | 第34-35页 |
| ·混合动力汽车储能系统 | 第35-43页 |
| ·常见混合动力汽车储能装置 | 第35-39页 |
| ·锂电池电特性分析 | 第39-42页 |
| ·磷酸铁锂电池充放电电路模型 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 混合动力汽车再生制动控制方法 | 第44-55页 |
| ·逻辑门限控制法 | 第44-45页 |
| ·智能系统方法 | 第45-48页 |
| ·模糊逻辑控制基础 | 第46-47页 |
| ·基于模糊逻辑制动力分配策略的设计 | 第47-48页 |
| ·动态规划方法求解再生制动力分配问题 | 第48-51页 |
| ·动态规划的原理 | 第48-49页 |
| ·再生制动过程的分解 | 第49-50页 |
| ·再生制动子过程控制流程 | 第50-51页 |
| ·动态规划求解过程 | 第51-53页 |
| ·制动子过程简化 | 第51-52页 |
| ·代价函数的建立 | 第52页 |
| ·动态规划问题的约束条件 | 第52-53页 |
| ·动态规划问题求解 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 混合动力汽车再生制动控制方法仿真实验验证 | 第55-62页 |
| ·Advisor 的仿真软件简介 | 第55-57页 |
| ·再生制动仿真模型的建立 | 第57-59页 |
| ·本文控制策略仿真结果分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第67-68页 |
