| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景 | 第10-12页 |
| ·连续体结构拓扑优化的研究现状 | 第12-15页 |
| ·课题的主要研究内容及目标 | 第15-17页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·课题的主要研究目标 | 第16-17页 |
| 第2章 连续体结构拓扑优化基本理论 | 第17-34页 |
| ·连续体结构拓扑优化理论基础 | 第17-18页 |
| ·连续体结构拓扑优化的拓扑描述方式和材料插值模型 | 第18-27页 |
| ·均匀化方法(Homogenization Method) | 第19-21页 |
| ·变密度方法(Variable density Method) | 第21-24页 |
| ·渐进结构进化法ESO(Evolutionary Structural Optimization) | 第24-26页 |
| ·水平集法(Level Set Method) | 第26-27页 |
| ·连续体结构拓扑优化常用的求解方法 | 第27-30页 |
| ·优化准则法 | 第27-29页 |
| ·数学规划法 | 第29-30页 |
| ·连续体结构拓扑优化中数值不稳定现象及其解决方法 | 第30-33页 |
| ·连续体结构拓扑优化中数值不稳定现象 | 第30-32页 |
| ·连续体结构拓扑优化中数值不稳定现象的常用消除方法 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 基于ANSYS的拓扑优化设计 | 第34-40页 |
| ·基于ANSYS的拓扑优化设计 | 第34-36页 |
| ·基于ANSYS的拓扑优化方法 | 第34-35页 |
| ·基于ANSYS的拓扑优化步骤 | 第35-36页 |
| ·算例 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 发动机支架拓扑优化设计及结果分析 | 第40-61页 |
| ·发动机支架有限元模型的建立 | 第40-44页 |
| ·发动机支架有限元模型的建立 | 第40-41页 |
| ·发动机支架有限元模型单元选取和优化空间的确定 | 第41-44页 |
| ·发动机支架有限元模型网格划分 | 第44页 |
| ·发动机支架优化模型的建立 | 第44-51页 |
| ·载荷边界条件的建立 | 第44-45页 |
| ·优化数学模型的建立 | 第45-51页 |
| ·拓扑优化过程及结果分析 | 第51-60页 |
| ·拓扑优化的设定 | 第51-55页 |
| ·拓扑优化结果的分析 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 新发动机支架的有限元分析 | 第61-84页 |
| ·新发动机支架的强度分析 | 第61-71页 |
| ·强度分析的基础理论 | 第61-62页 |
| ·静载荷作用下的强度分析 | 第62-66页 |
| ·动载荷作用下的强度分析 | 第66-71页 |
| ·新发动机支架的模态分析 | 第71-74页 |
| ·模态分析的基础理论 | 第71-73页 |
| ·新发动机支架的模态分析 | 第73-74页 |
| ·新发动机支架的疲劳分析 | 第74-83页 |
| ·疲劳分析的理论基础 | 第74-76页 |
| ·新发动机支架的疲劳分析 | 第76-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第90页 |
