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进气系统声学性能的实验研究及其优化

摘要第1-4页
Abstract第4-6页
目录第6-10页
第一章 绪论第10-18页
   ·引言第10-13页
     ·噪声污染的危害第10-11页
     ·进气噪声及其控制第11-13页
   ·国内外进气噪声研究的状况第13-15页
   ·进气系统声学性能优化的研究方法第15-17页
     ·理论研究方法第15页
     ·实验研究方法第15-17页
   ·本课题研究的意义及研究的主要内容第17-18页
第二章 进气噪声产生机理与进气系统组成、声学性能的评价指标第18-34页
   ·进气噪声的组成及产生机理第18-21页
     ·周期性压力脉动噪声及其频率特性第18页
     ·涡流噪声第18-19页
     ·进气管道气柱共振噪声第19-20页
     ·气缸的亥姆霍兹共振噪声第20-21页
   ·车用进气系统的结构、布置和功能第21-22页
     ·进气系统的结构与布置第21页
     ·车用进气系统的功能第21-22页
   ·进气消声器分类第22-23页
   ·进气系统中的空气滤清器第23-24页
   ·文中涉及到的消声元件简介第24-26页
     ·内插管第24-25页
     ·多孔可渗透性管道第25-26页
   ·消声器性能的评价指标第26-31页
     ·传递损失第26-28页
     ·消声量第28-29页
     ·插入损失第29页
     ·传递损失测试有效性的验证第29-30页
     ·消声量和传递损失的对比第30-31页
   ·消声器的空气动力性能第31-32页
   ·消声器的结构性能第32-33页
   ·本章小结第33-34页
第三章 进气噪声测量方法的实验研究第34-52页
   ·引言第34页
   ·进气噪声的稳态工况测量和瞬态工况测量的对比研究第34-36页
   ·进气口不同斜切角度时传感器测点布置的探讨第36-38页
   ·对于简单屏蔽措施屏蔽效果的实验研究第38-39页
   ·测量时进气噪声引出和不引出两种情况下的对比第39-42页
     ·AD1.8T车型进气噪声引出和不引出两种情况下的对比第40-41页
     ·AC1.8T车型进气噪声引出和不引出两种情况下的对比第41-42页
   ·不同负荷条件下的进气噪声对比第42-51页
     ·定置与路试的对比第42-48页
     ·不同负荷条件下的进气噪声台架实验研究第48-50页
     ·有关负荷对进气噪声影响的结论第50-51页
   ·本章小结第51-52页
第四章 进气系统声学性能的静态实验研究第52-61页
   ·引言第52页
   ·多孔可渗透性管道声学性能的静态实验研究第52-54页
   ·进气系统使用内插管时静态声学性能的实验研究第54-55页
   ·在进气系统引气管上打孔的声学性能实验研究第55-60页
     ·引气管打孔降噪实验第55-57页
     ·原始进气系统不同打孔方案的传递损失对比第57-58页
     ·原始进气系统安装塑料无孔内插管后,不同打孔方案的传递损失对比第58-59页
     ·原始进气系统安装塑料有孔内插管后,不同打孔方案的传递损失对比第59-60页
   ·本章小结第60-61页
第五章 进气系统声学性能的台架实验研究第61-72页
   ·引言第61页
   ·进气系统声学性能的台架实验研究第61-62页
   ·使用内插管时声学性能的发动机台架实验研究第62-64页
   ·引气管上开孔降噪效果的发动机台架实验研究第64-68页
     ·原始进气系统引气管上不同开孔组合第64-66页
     ·安装无孔内插管后引气管上不同开孔组合第66-67页
     ·安装有孔内插管后引气管上不同开孔组合第67-68页
   ·实验结论第68页
   ·AD1.8T车型进气系统的低噪声优化方案的确定第68-70页
   ·本章小结第70-72页
第六章 进气系统声学性能的整车定置和道路实验第72-94页
   ·引言第72页
   ·进气系统声学性能的整车实验研究第72-73页
   ·整车定置实验第73-83页
     ·AD1.8T车型整车定置实验第73-79页
     ·AC1.8T车型整车定置实验第79-83页
   ·整车路试实验第83-92页
     ·AD1.8T车型的路试实验第83-88页
     ·AC1.8T车型路试实验第88-92页
   ·本章小结第92-94页
第七章 全文总结与展望第94-97页
   ·全文总结第94-95页
   ·全文展望第95-97页
参考文献第97-100页
致谢第100-101页
附录第101页
 攻读硕士学位期间的科研成果第101页

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