基于简化模型的车身接头耐久性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·本课题的来源、背景和意义 | 第11-13页 |
| ·国内外车身结构概念设计研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内外车身接头结构研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内外疲劳耐久性分析研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 疲劳分析理论 | 第19-28页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·疲劳的基本概念 | 第19页 |
| ·疲劳设计和疲劳分析方法 | 第19-25页 |
| ·名义应力法 | 第19-23页 |
| ·局部应变法 | 第23-25页 |
| ·疲劳载荷谱和雨流计数法 | 第25-26页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 概念设计阶段基于真实接头的车身简化模型 | 第28-52页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·概念设计阶段车身结构的简化 | 第28-31页 |
| ·概念设计阶段车身结构的特点 | 第28-29页 |
| ·概念设计阶段车身结构的简化方法 | 第29-30页 |
| ·概念设计阶段基于真实接头的车身简化模型ZJ | 第30-31页 |
| ·ZJ 模型的建立 | 第31-41页 |
| ·车身主体框架结构的建立 | 第31-32页 |
| ·类梁型结构的模拟 | 第32-37页 |
| ·接头区域的处理 | 第37-40页 |
| ·ZJ 模型的构建 | 第40-41页 |
| ·ZJ 模型的分析验证 | 第41-51页 |
| ·低阶频率分析 | 第41-43页 |
| ·扭转刚度分析 | 第43-47页 |
| ·弯曲刚度分析 | 第47-49页 |
| ·ZJ 模型与详细模型的特性参数对比 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 整车耐久性虚拟试验模型的建立 | 第52-67页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·传统汽车耐久性试验方法概述 | 第52-53页 |
| ·汽车耐久性虚拟试验 | 第53-58页 |
| ·耐久性虚拟试验的概念 | 第53-54页 |
| ·耐久性虚拟试验的的分类 | 第54-56页 |
| ·虚拟试验场技术 | 第56-58页 |
| ·概念设计阶段基于ZJ 的整车耐久性虚拟试验模型 | 第58-66页 |
| ·基于真实接头的车身概念简化模型 | 第59-60页 |
| ·悬架模型 | 第60-62页 |
| ·轮胎模型 | 第62-63页 |
| ·具备真实道路载荷的虚拟路面模型 | 第63-65页 |
| ·整车耐久性虚拟试验模型的组装与验证 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 基于虚拟试验场的车身接头疲劳寿命分析 | 第67-77页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·整车结构瞬态响应分析 | 第67-70页 |
| ·瞬态响应分析理论 | 第67-68页 |
| ·整车结构瞬态响应分析及结果评价 | 第68-70页 |
| ·T 型接头疲劳寿命分析 | 第70-75页 |
| ·材料的疲劳特性曲线 | 第71页 |
| ·T 型接头结构疲劳寿命分析及评价 | 第71-72页 |
| ·分析结果与基型车试验数据的对比验证 | 第72-73页 |
| ·T 型接头结构改进和后期试验验证 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第84页 |
