交通环境及驾驶经验对驾驶员眼动和工作负荷影响的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第一章 概述 | 第13-25页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究回顾 | 第15-23页 |
| ·国外研究回顾 | 第15-21页 |
| ·国内研究回顾 | 第21-23页 |
| ·本文的研究 | 第23-25页 |
| ·问题的提出 | 第23页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第23-25页 |
| 第二章 驾驶员眼动和工作负荷的生理学基础 | 第25-39页 |
| ·视觉产生机理分析 | 第25-26页 |
| ·驾驶员眼动参数 | 第26-31页 |
| ·视觉与视知觉 | 第26-27页 |
| ·眼动的基本形式 | 第27-28页 |
| ·注视行为描述参数 | 第28-30页 |
| ·扫视行为描述参数 | 第30-31页 |
| ·工作负荷与生理反应的关系 | 第31-34页 |
| ·人体神经系统构成和功能 | 第31-32页 |
| ·个体在紧张情绪下的行为反应 | 第32-34页 |
| ·心率变异性及其影响因素 | 第34-37页 |
| ·表征工作负荷的生理指标 | 第34-36页 |
| ·心率变异性的影响因素 | 第36-37页 |
| ·心率变异性在评价工作负荷方面的应用 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 试验方案设计与数据分析 | 第39-55页 |
| ·试验目的和方案 | 第39-43页 |
| ·试验目的 | 第39页 |
| ·试验要求 | 第39页 |
| ·试验仪器 | 第39-43页 |
| ·试验路段选择 | 第43-45页 |
| ·城市道路的选择 | 第43-44页 |
| ·普通公路的选择 | 第44页 |
| ·城乡结合道路的选择 | 第44-45页 |
| ·山区公路的选择 | 第45页 |
| ·试验驾驶员选择 | 第45-46页 |
| ·试验数据类型与格式 | 第46-48页 |
| ·眼动仪数据格式 | 第46-47页 |
| ·KF2心理测试仪数据形式 | 第47页 |
| ·GPS数据格式 | 第47-48页 |
| ·不同道路条件下眼动行为基本特征 | 第48-54页 |
| ·注视行为特征 | 第48-52页 |
| ·扫视行为特征 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 基于录像逐帧统计的注视目标分析 | 第55-83页 |
| ·注视目标的分类及注视区域的划分 | 第55-57页 |
| ·注视目标的分类 | 第55-56页 |
| ·注视区域的划分 | 第56-57页 |
| ·驾驶员注视区域分析 | 第57-66页 |
| ·注视区域分析 | 第57-60页 |
| ·注视距离分析 | 第60-63页 |
| ·水平方向的注视分析 | 第63-66页 |
| ·驾驶员注视目标分析 | 第66-80页 |
| ·注视目标分类分析 | 第66-74页 |
| ·对车内目标注视的比较 | 第74-77页 |
| ·不同经验驾驶员的注视目标分析 | 第77-79页 |
| ·对各类目标的平均注视持续时间分析 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-83页 |
| 第五章 注视区域划分与注视转移模式 | 第83-103页 |
| ·注视区域划分方法比较 | 第83-86页 |
| ·视野平面机械划分方法 | 第83-84页 |
| ·注视目标逐一统计方法 | 第84-85页 |
| ·注视点坐标动态聚类方法 | 第85-86页 |
| ·动态聚类方法中类的数量选取 | 第86-91页 |
| ·动态聚类的基本理论和步骤 | 第86-88页 |
| ·类的数量选取 | 第88-91页 |
| ·马尔可夫链理论在注视转移分析中的应用 | 第91-93页 |
| ·马尔可夫(Markov)链 | 第91-92页 |
| ·求解注视一步转移概率矩阵 | 第92-93页 |
| ·注视区域间一步转移模式分析 | 第93-100页 |
| ·当前注视点在1区域 | 第94-95页 |
| ·当前注视点在2区域 | 第95-96页 |
| ·当前注视点在3区域 | 第96-97页 |
| ·当前注视点在4区域 | 第97-98页 |
| ·当前注视点在5区域 | 第98-99页 |
| ·当前注视点在6区域 | 第99-100页 |
| ·注视平稳分布求解与分析 | 第100-101页 |
| ·马尔可夫链平稳分布 | 第100页 |
| ·注视平稳分布求解与分析 | 第100-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 第六章 不同道路环境下驾驶员的工作负荷 | 第103-130页 |
| ·工作负荷表征指标的确定 | 第103-111页 |
| ·试验路段和路段类型编号 | 第103-104页 |
| ·工作负荷表征指标的确定 | 第104-111页 |
| ·不同道路环境下驾驶员的工作负荷 | 第111-115页 |
| ·交叉口与路段的比较 | 第111-112页 |
| ·平面交叉与立体交叉的比较 | 第112-113页 |
| ·交叉口不同行驶方向比较 | 第113-114页 |
| ·不同对向分隔方式的比较 | 第114-115页 |
| ·不同限速的比较 | 第115页 |
| ·不同熟练程度驾驶员的工作负荷 | 第115-122页 |
| ·熟练与非熟练驾驶员工作负荷差异性分析 | 第115-117页 |
| ·基于路段类型的熟练与非熟练驾驶员工作负荷比较 | 第117-119页 |
| ·个体差异分析 | 第119-122页 |
| ·表征工作负荷的眼动参数 | 第122-128页 |
| ·扫视参数随路段类型的变化规律 | 第123-124页 |
| ·眼动参数与心率指标的相关性分析 | 第124-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 第七章 基于主成分分析的驾驶员熟练程度评价模型 | 第130-148页 |
| ·评价指标的选取 | 第130-132页 |
| ·注视转移模式指标 | 第130页 |
| ·眼动及工作负荷综合指标 | 第130-132页 |
| ·眼动及心率变异性指标的模糊聚类分析 | 第132-138页 |
| ·模糊聚类分析的基本思路 | 第132-133页 |
| ·模糊聚类数据变换与矩阵运算 | 第133-135页 |
| ·聚类结果与分析 | 第135-138页 |
| ·驾驶员熟练程度评价模型 | 第138-146页 |
| ·主成分分析方法 | 第138-140页 |
| ·基于注视转移模式的评价模型 | 第140-144页 |
| ·熟练程度综合评价模型 | 第144-146页 |
| ·本章小结 | 第146-148页 |
| 结论 | 第148-152页 |
| 研究结论 | 第148-149页 |
| 研究的创新点 | 第149-151页 |
| 进一步研究的建议 | 第151-152页 |
| 参考文献 | 第152-158页 |
| 附录 | 第158-161页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第161-163页 |
| 致谢 | 第163页 |
