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基于油船结构共同规范的屈服与屈曲强度直接计算研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-11页
第1章 绪论第11-18页
   ·论文的背景和意义第11-13页
   ·研究现状第13-16页
     ·IACS双壳油船共同结构规范概述第13-14页
     ·加筋板的屈曲研究综述第14-16页
   ·论文主要工作第16-18页
第2章 IACS共同结构规范有限元强度评估方法第18-32页
   ·概述第18页
   ·油船有限元模型第18-23页
     ·模型范围第18页
     ·坐标系第18页
     ·单元与网格第18-19页
     ·单元特性第19-20页
     ·边界条件第20-23页
   ·计算工况与载荷组合第23-27页
     ·计算工况第23-24页
     ·载荷及其组合第24-26页
     ·剪力和弯矩的调整第26-27页
   ·载荷的自动施加第27-28页
   ·评估标准第28-31页
     ·舱段应力评估标准第28-29页
     ·细网格应力评估标准第29-30页
     ·屈曲强度评估标准第30-31页
   ·本章小结第31-32页
第3章 有限元直接计算的理论背景第32-46页
   ·概述第32页
   ·建立有限元模型的理论背景第32-33页
   ·有关载荷工况问题的理论背景第33-44页
     ·装载状态与载荷工况的选取原则第33-35页
     ·等效设计波法第35-36页
     ·动载荷工况的确定第36-44页
   ·有关边界条件及评估标准问题理论背景第44-45页
     ·边界条件理论背景第44页
     ·评估标准理论背景第44-45页
   ·本章小结第45-46页
第4章 高级屈曲评估方法及PULS程序研究第46-58页
   ·概述第46页
   ·高级屈曲评估方法研究第46-55页
     ·高级屈曲评估需考虑的因素第46-47页
     ·几何非线性第47页
     ·材料非弹性第47-49页
     ·初始挠度第49-50页
     ·焊接残余应力第50页
     ·屈曲模式和结构之间的相互作用第50-51页
     ·组合载荷的作用第51-52页
     ·边界条件第52-53页
     ·计算衡准第53-55页
   ·非线性屈曲计算程序 PULS简介第55-56页
   ·本章小结第56-58页
第5章 局部屈曲产生的加筋板弹性大挠度分析第58-77页
   ·概述第58页
   ·问题构成第58-64页
     ·大挠度理论板的微分方程第59-61页
     ·最小势能原理第61页
     ·材料法则第61-62页
     ·分段和增量第62-63页
     ·方程组求解第63-64页
   ·加筋板局部屈曲模型第64-74页
     ·基本假定第65-66页
     ·板的挠度第66-67页
     ·加强筋的挠度第67页
     ·横向连续性第67-68页
     ·纵向连续性第68-71页
     ·内部势能第71-72页
     ·外部势能第72-74页
     ·最小势能变化率第74页
   ·极限载荷设计方法第74-76页
   ·本章小结第76-77页
第6章 加筋板整体屈曲的半解析法研究第77-87页
   ·概述第77-78页
   ·整体刚度系数的定义第78-79页
   ·折减刚度系数的推导第79-82页
   ·整体屈曲模型第82-86页
   ·本章小结第86-87页
第7章 实船计算分析第87-103页
   ·概述第87页
   ·船体结构说明第87-89页
     ·船舶主尺度第87-88页
     ·船体结构形式及材料参数第88-89页
   ·三舱段有限元模型第89-90页
   ·计算结果及强度评估第90-102页
     ·舱段应力评估结果第90-93页
     ·细化网格应力评估结果第93-99页
     ·屈曲强度评估结果第99-102页
   ·本章小结第102-103页
结论第103-105页
参考文献第105-109页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第109-110页
致谢第110-111页
附录第111-116页

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