| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·地铁环境控制简述 | 第10-12页 |
| ·国内外发展与研究现状 | 第10-11页 |
| ·地铁环控的重要性 | 第11页 |
| ·地铁环控的分类 | 第11-12页 |
| ·安全门系统和屏蔽门系统 | 第12-17页 |
| ·安全门系统和屏蔽门系统简介 | 第12-13页 |
| ·典型安全门系统和屏蔽门系统案例分析 | 第13-14页 |
| ·安全门系统和屏蔽门系统优缺点分析 | 第14-17页 |
| ·课题的提出和研究方法 | 第17-18页 |
| ·课题的提出 | 第17-18页 |
| ·本课题的研究方法 | 第18页 |
| ·本论文的架构 | 第18-19页 |
| 第二章 安全门系统和屏蔽门系统的热湿负荷计算与分析 | 第19-34页 |
| ·安全门系统热湿负荷计算模型 | 第19-25页 |
| ·安全门系统热负荷计算 | 第19-24页 |
| ·安全门系统湿负荷计算 | 第24-25页 |
| ·屏蔽门系统热湿负荷计算模型 | 第25-27页 |
| ·屏蔽门系统热负荷计算 | 第25-27页 |
| ·屏蔽门系统湿负荷计算 | 第27页 |
| ·下瓦房站热湿负荷计算 | 第27-29页 |
| ·下瓦房站工程概况 | 第27页 |
| ·空调系统设计标准 | 第27-28页 |
| ·隧道、土壤及列车设计计算参数 | 第28-29页 |
| ·下瓦房站两种系统热湿负荷计算与结果 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 安全门系统和屏蔽门系统舒适性的CFD模拟与分析 | 第34-60页 |
| ·舒适性与热环境评价指标 | 第34页 |
| ·CFD模拟软件简介 | 第34-35页 |
| ·CFD模拟软件应用于暖通空调领域 | 第34-35页 |
| ·CFD软件的一般结构 | 第35页 |
| ·车站两种系统的气流组织形式 | 第35-36页 |
| ·安全门系统气流组织形式 | 第35页 |
| ·屏蔽门系统气流组织形式 | 第35-36页 |
| ·车站CFD模型的建立与求解 | 第36-43页 |
| ·物理模型的建立 | 第36-38页 |
| ·数学模型的建立 | 第38-39页 |
| ·边界条件的设定 | 第39-41页 |
| ·数学模型的离散求解 | 第41-43页 |
| ·两种系统的模拟结果与对比分析 | 第43-58页 |
| ·空调季两系统模拟结果与对比分析 | 第43-51页 |
| ·冬季两系统模拟结果与对比分析 | 第51-58页 |
| ·空调季CFD模拟试算送风量与设计送风量比较 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 安全门系统和屏蔽门系统全年能耗模拟与分析 | 第60-77页 |
| ·两种常用地铁热环境及能耗模拟软件简介 | 第60页 |
| ·EnergyPlus软件简介 | 第60-61页 |
| ·EnergyPlus软件集成模拟管理 | 第61页 |
| ·EnergyPlus模拟计算 | 第61-64页 |
| ·EnergyPlus模拟计算程序 | 第61-62页 |
| ·EnergyPlus模拟气象数据的获得 | 第62-63页 |
| ·地铁车站分区及设计温度 | 第63页 |
| ·车站维护结构 | 第63页 |
| ·模拟车站的 HVAC系统 | 第63页 |
| ·模拟周期 | 第63-64页 |
| ·两种系统全年空调通风运行模式 | 第64-65页 |
| ·安全门系统全年空调通风模式 | 第64-65页 |
| ·屏蔽门系统全年空调通风模式 | 第65页 |
| ·车站物理模型的建立 | 第65-66页 |
| ·下瓦房站概况 | 第65-66页 |
| ·车站物理模型 | 第66页 |
| ·模拟结果与分析 | 第66-76页 |
| ·空调季两系统能耗模拟结果与分析 | 第66-73页 |
| ·过渡季两系统能耗模拟结果与分析 | 第73-74页 |
| ·冬季两系统能耗模拟结果与分析 | 第74页 |
| ·全年两系统能耗模拟结果与分析 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 结论与建议 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·不足之处与建议 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |