发动机表面辐射噪声的测量与识别
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 2. 声强的测量 | 第15-35页 |
| ·声强测量的发展过程 | 第15-17页 |
| ·声强测量理论 | 第17-24页 |
| ·声强测量的基本原理 | 第17-19页 |
| ·声强测量的频域分析法 | 第19-22页 |
| ·双传声器探头 | 第22-24页 |
| ·声强测量仪器 | 第24-26页 |
| ·声强测量误差分析 | 第26-31页 |
| ·声强法测量误差 | 第26-30页 |
| ·试验条件对测量结果的影响 | 第30-31页 |
| ·标定 | 第31-33页 |
| ·相位失配标定 | 第31-32页 |
| ·指向性能标定 | 第32页 |
| ·测量精度标定 | 第32-33页 |
| ·声强测量的优势 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 3. 噪声源的识别 | 第35-48页 |
| ·发动机主要噪声及其产生原因 | 第35-41页 |
| ·结构振动噪声 | 第35-39页 |
| ·空气动力噪声 | 第39-41页 |
| ·噪声源识别理论与方法 | 第41-47页 |
| ·噪声源识别的传统方法 | 第42-44页 |
| ·噪声源识别的信号分析方法 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4. 连续小波变换 | 第48-57页 |
| ·连续小波变换 | 第48-53页 |
| ·连续小波变换定义 | 第48-50页 |
| ·连续小波变换的物理意义 | 第50-51页 |
| ·连续小波变换的性质 | 第51-52页 |
| ·连续小波变换性能分析与参数优化 | 第52-53页 |
| ·小波基的选取 | 第53-56页 |
| ·中心频率ω_0 的选取 | 第54-55页 |
| ·确定最大和最小尺度参数 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5. 基于小波变换的发动机噪声源识别研究 | 第57-67页 |
| ·引言 | 第57-58页 |
| ·测试环境及参数的介绍 | 第58-62页 |
| ·发动机噪声测试实验 | 第58页 |
| ·噪声测量的试验机的主要参数 | 第58-59页 |
| ·测量环境及设备 | 第59-60页 |
| ·测量点布置 | 第60-61页 |
| ·测试过程 | 第61页 |
| ·测试结果 | 第61-62页 |
| ·小波变换的参数改进 | 第62-63页 |
| ·试验信号分析 | 第63-66页 |
| ·本章总结 | 第66-67页 |
| 6. 总结 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67-68页 |
| ·本论文的工作点 | 第68页 |
| ·研究展望 | 第68-69页 |
| 7.参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
