| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11页 |
| ·我国微机监测发展概况 | 第11-13页 |
| ·本论文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 现场结构概述 | 第14-23页 |
| ·具体的现场说明 | 第14-15页 |
| ·道岔定位位置的确定 | 第14页 |
| ·道岔、警冲标坐标的计算 | 第14-15页 |
| ·轨道电路概述 | 第15-16页 |
| ·轨道电路作用及构成 | 第15-16页 |
| ·轨道电路的原理 | 第16页 |
| ·铁路道岔及典型安全问题 | 第16-19页 |
| ·电动转辙机的构成及原理 | 第16-17页 |
| ·电动转辙机转辙控制 | 第17页 |
| ·铁路道岔典型安全问题 | 第17-19页 |
| ·转辙机信号检测部分 | 第19-20页 |
| ·监测系统总体方案 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 下位机系统硬件及软件设计与实现 | 第23-46页 |
| ·信号检测硬件设计方案 | 第23页 |
| ·系统工作原理 | 第23-26页 |
| ·系统基本工作原理 | 第23-24页 |
| ·功率信号计算原理 | 第24-25页 |
| ·电压和电流有效值测量 | 第25页 |
| ·SPI总线通讯 | 第25-26页 |
| ·下位机硬件电路设计 | 第26-35页 |
| ·微控制器系统概述 | 第26-28页 |
| ·信号采集电路 | 第28-30页 |
| ·光隔RS-485总线模块 | 第30-31页 |
| ·电流源模块 | 第31-32页 |
| ·电源电路 | 第32页 |
| ·电源监控电路 | 第32-33页 |
| ·功率芯片系统复位 | 第33页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第33-35页 |
| ·下位机软件设计 | 第35-45页 |
| ·软件设计思想 | 第35页 |
| ·数据采集程序框图及处理分析 | 第35-37页 |
| ·数据采集处理分析 | 第37-38页 |
| ·精度校表方法分析 | 第38-42页 |
| ·SPI通讯接口 | 第42-44页 |
| ·软件抗干扰设计措施 | 第44-45页 |
| ·系统误差分析 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 铁路信号微机监测系统的设计实现 | 第46-62页 |
| ·串口通信方案介绍 | 第46-49页 |
| ·串行通信知识介绍 | 第49-53页 |
| ·通信方式的选择 | 第49-52页 |
| ·RS-485协议简介及MAX485芯片介绍 | 第52页 |
| ·PC机的RS-232串行口 | 第52页 |
| ·串行通信总线标准及其接口 | 第52-53页 |
| ·通信部分设计 | 第53-56页 |
| ·用PC机实现与C8051f410微处理器的多点通讯 | 第53-54页 |
| ·单片机与PC机通信协议 | 第54-55页 |
| ·通信程序设计 | 第55-56页 |
| ·上位机界面部分 | 第56-61页 |
| ·程序设计思想 | 第57-58页 |
| ·上位机通信软件的实现及界面展示 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 现场试验调试情况及结论 | 第62-68页 |
| ·快速瞬变脉冲群干扰试验 | 第63-64页 |
| ·系统精度测量试验 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·设计工作总结 | 第68-69页 |
| ·设计的不足与改进 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录A 产品电路板图 | 第74-76页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第76页 |