后置发动机大客车远程换挡操纵机构的研究开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·国内外研究现状及发展水平 | 第9-11页 |
| ·远程换档操纵机构研究开发的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 电控-气动换档操纵总体方案设计 | 第14-19页 |
| ·系统工作原理 | 第14-15页 |
| ·远程换档操纵机构改进方案的选择 | 第15-16页 |
| ·系统基本结构 | 第16-18页 |
| ·换档控制机构的结构组成及其功能 | 第16-17页 |
| ·换档执行机构的结构及功能 | 第17-18页 |
| ·系统结构简图 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 气动执行机构设计 | 第19-33页 |
| ·传动系统相关机构介绍 | 第19-20页 |
| ·气动执行机构的原理及结构设计 | 第20-26页 |
| ·选档气缸结构设计 | 第21-23页 |
| ·换档气缸结构设计 | 第23-26页 |
| ·电磁阀的选择 | 第26-28页 |
| ·气动回路设计 | 第28-31页 |
| ·执行机构的控制模式 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 控制机构设计及控制原理 | 第33-50页 |
| ·控制机构信号的采集 | 第34-37页 |
| ·传感器的原理及组成分类 | 第34页 |
| ·操纵手柄位置信号采集 | 第34-35页 |
| ·车速和发动机转速信号的采集测量 | 第35-37页 |
| ·节气门开度信号的采集 | 第37页 |
| ·控制机构信号处理 | 第37-39页 |
| ·控制系统硬件电路设计 | 第39-41页 |
| ·直流稳压电路 | 第39-40页 |
| ·电磁阀驱动控制电路 | 第40-41页 |
| ·档位反馈电路 | 第41页 |
| ·电控单元选择 | 第41-43页 |
| ·控制系统软件设计 | 第43-46页 |
| ·系统软件编程语言的选择 | 第43-44页 |
| ·执行机构软件主程序设计 | 第44-45页 |
| ·执行机构软件子程序设计 | 第45-46页 |
| ·优化换档提示 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 系统抗干扰设计及系统调试 | 第50-56页 |
| ·干扰对单片机应用系统的影响 | 第50-51页 |
| ·系统硬件抗干扰设计 | 第51-53页 |
| ·系统的软件抗干扰设计 | 第53-54页 |
| ·数字滤波法 | 第53页 |
| ·软件抑制法 | 第53-54页 |
| ·系统的调试 | 第54-55页 |
| ·硬件调试 | 第54-55页 |
| ·软件调试 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第56-58页 |
| ·全文总结 | 第56页 |
| ·研究展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录 | 第62页 |
