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基于ARM的汽车防撞系统平台的研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第1章 绪论第10-17页
   ·课题研究背景第10-11页
   ·汽车防撞系统国内外研究现状第11-13页
   ·嵌入式系统的发展现状第13-15页
     ·嵌入式系统第13-14页
     ·嵌入式Linux简介第14页
     ·嵌入式Linux的开发和应用优势第14-15页
   ·研究内容与论文组织结构第15-17页
     ·课题主要研究内容第15-16页
     ·论文组织结构第16-17页
第2章 汽车防撞系统概述第17-23页
   ·汽车防撞系统简介第17-18页
   ·测距方式的选取第18-19页
   ·防撞系统设计要求第19-20页
   ·系统整体设计第20-22页
   ·本章小结第22-23页
第3章 防撞系统硬件平台构建第23-41页
   ·系统硬件平台的设计第23-24页
   ·系统电路设计第24-33页
     ·ARM处理器选型第24-25页
     ·系统核心板设计第25-27页
     ·系统电源和复位电路设计第27-28页
     ·CAN总线电路设计第28-31页
     ·DSP通信接口设计第31-33页
     ·系统设计时需要注意的问题:第33页
   ·S3C2410最小系统的设计与调试第33-40页
     ·调试工具简介第33-35页
     ·S3C2410最小系统设计第35-40页
   ·本章小结第40-41页
第4章 嵌入式Linux系统平台构建第41-57页
   ·嵌入式系统开发环境的建立第41-43页
   ·Bootloader程序移植第43-46页
     ·vivi简介第43-44页
     ·vivi的移植第44-46页
   ·Linux内核移植第46-53页
     ·内核结构第46-47页
     ·Linux内核的引导过程第47-48页
     ·Linux移植第48-50页
     ·驱动程序移植第50-51页
     ·内核镜像文件的建立第51-53页
   ·文件系统移植第53-56页
     ·Busybox简介第53-54页
     ·Busybox编译和安装第54页
     ·用户文件的创建第54-55页
     ·制作文件镜像第55-56页
   ·本章小结第56-57页
第5章 Linux设备驱动程序设计第57-75页
   ·Linux设备驱动程序概述第57-58页
   ·SJA1000驱动程序开发第58-70页
     ·SJA1000片选的设计第58-59页
     ·SJA1000内部寄存器的定义第59页
     ·SJA1000读写的设计第59-63页
     ·SJA1000系统初始化第63-65页
     ·SJA1000中断服务程序设计第65-68页
     ·read、write函数的设计第68-69页
     ·设备的注册和注销第69-70页
   ·TMS320DM6437驱动程序开发第70-74页
     ·HPI寄存器第71-72页
     ·HPI初始化第72-73页
     ·硬件连接第73页
     ·DM6437驱动设计第73-74页
   ·本章小结第74-75页
第6章 汽车防撞决策系统研究第75-89页
   ·汽车防撞系统工作原理第75-76页
   ·汽车防撞算法第76-78页
     ·固定距离保持法第76页
     ·车头时距算法第76页
     ·驾驶员预估模型报警算法第76-77页
     ·本田模型(HONDA)第77-78页
   ·汽车防撞模型的建立第78-88页
     ·模型确立原则第78页
     ·问题简化第78-79页
     ·制动过程分析第79-80页
     ·基于制动过程的防撞模型第80-82页
     ·模型的改进第82-84页
     ·模型参数的确定第84-86页
     ·汽车防撞控制策略第86-88页
   ·本章小结第88-89页
第7章 总结和展望第89-91页
   ·工作总结第89-90页
   ·工作展望第90-91页
参考文献第91-94页
致谢第94-95页
攻读硕士学位期间发表的论文与参加的科研项目第95-96页
附录一 系统实验环境第96-97页
附录二 ARM9最小系统部分源代码第97-102页
附录三 核心板电路PCB图(6层)第102-103页
附录四 功能底板电路PCB图(2层)第103页

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