大客车车身结构轻量化分析

摘要	第1-6页
Abstract	第6-11页
第一章 绪论	第11-22页
·引言	第11页
·本课题研究的背景及意义	第11-12页
·国内外轻量化研究现状	第12-15页
·国外轻量化研究现状	第12-14页
·国内轻量化研究现状	第14-15页
·客车轻量化的主要途径	第15-17页
·大客车车身轻量化方法的选择	第17-18页
·有限元法与ANSYS软件简介	第18-21页
·有限元法的简介	第18-20页
·ANSYS软件概述	第20-21页
·本文的研究思路与方法	第21-22页
·本文的结构和内容	第21页
·本课题的主要研究方法	第21-22页
第二章 大客车车身薄壁梁杆件的轻量化分析	第22-29页
·薄壁梁刚度结构计算的基本公式	第22-23页
·简化杆件弯曲刚度基本公式	第22页
·简化杆件扭转刚度基本公式	第22-23页
·薄壁梁杆件截面特性与轻量化的关系	第23-27页
·截面特性对弯曲刚度的影响	第23-25页
·截面特性对扭转刚度的影响	第25-27页
·相同材料的两种典型截面的刚度比较分析	第27-28页
·大客车车身薄壁杆件的结构轻量化方法	第28-29页
第三章 轻量化材料的应用与分析	第29-39页
·轻量化材料的替代效果分析	第29-31页
·材料替换对弯曲刚度的影响	第29-30页
·材料替换对扭转刚度的影响	第30-31页
·材料替换效果分析	第31页
·车身材料的发展趋势	第31-33页
·传统的车身材料	第31-32页
·车身材料的发展趋势	第32-33页
·大客车车身的轻量化材料	第33-35页
·铝合金	第33页
·镁合金	第33-34页
·钛合金	第34页
·塑料及其复合材料	第34页
·高强度钢	第34-35页
·常用轻量化材料的应用与性能比较	第35-39页
·轻量化材料的应用	第35-37页
·轻量化材料的性能比较	第37页
·轻量化材料的减重效果比较	第37-39页
第四章 制造工艺中的轻量化技术	第39-45页
·大客车的传统制造工艺	第39-40页
·制造工艺中的轻量化技术	第40-42页
·激光拼焊板技术	第40页
·液压成形技术	第40-41页
·剪裁拼接技术	第41页
·发泡铝成形技术	第41-42页
·零件轧制新技术	第42页
·温热成形技术	第42页
·轻量化制造工艺在汽车生产中的应用	第42-44页
·激光拼焊板技术的应用	第42-43页
·液压成形工艺的应用	第43页
·两种不同工艺的轻量化结果分析	第43-44页
·本章小结	第44-45页
第五章 有限元法在车身轻量化中的应用	第45-65页
·车身有限元模型的建立	第45-47页
·整车参数和技术特性	第45-46页
·载荷处理方法	第46页
·有限元模型的建立	第46-47页
·车身强度分析	第47-56页
·弯曲工况下强度分析	第48-50页
·左前轮悬空工况下强度分析	第50-53页
·右前轮悬空工况下强度分析	第53-56页
·车身刚度分析	第56-59页
·弯曲工况下车身强度分析	第56-57页
·左前轮悬空工况下车身强度分析	第57-58页
·右前轮悬空工况下车身强度分析	第58-59页
·大客车车身轻量化改进	第59-61页
·顶盖改进方案	第59-60页
·底架改进方案	第60页
·后围改进方案	第60-61页
·改进前、后的质量比较	第61页
·改进前、后分析比较	第61-65页
·改进前、后车身各总成的强度比较	第61-62页
·改进前、后车身各总成的刚度比较	第62-63页
·改进后车身的模态分析	第63-65页
结论	第65-67页
参考文献	第67-70页
致谢	第70页