车轮定位参数间接测量误差分析及多媒体课件开发研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文研究背景 | 第9-10页 |
| ·车轮定位参数测量技术国内外发展概况 | 第10-12页 |
| ·车轮定位参数间接测量误差分析及多媒体课件开发 | 第12-13页 |
| ·论文研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 车轮定位参数间接测量方法与原理 | 第15-24页 |
| ·车轮定位参数对汽车性能的影响 | 第15-18页 |
| ·车轮定位参数的概念 | 第15-17页 |
| ·汽车故障与车轮定位的关系 | 第17-18页 |
| ·车轮定位参数间接测量方法 | 第18-20页 |
| ·主销后倾角间接测量方法 | 第18-19页 |
| ·主销内倾角间接测量方法 | 第19-20页 |
| ·车轮定位参数间接测量原理 | 第20-24页 |
| ·主销后倾角间接测量原理 | 第20-21页 |
| ·主销内倾角间接测量原理 | 第21-24页 |
| 第三章 车轮定位参数间接测量误差分析 | 第24-35页 |
| ·车轮定位参数间接测量误差来源 | 第24-29页 |
| ·车轮转角测量系统固有误差 | 第24-26页 |
| ·车轮转角测量随机误差 | 第26-29页 |
| ·车轮定位参数间接测量误差分析 | 第29-33页 |
| ·主销后倾角测量误差分析 | 第30-31页 |
| ·主销内倾角测量误差分析 | 第31-33页 |
| ·车轮定位参数间接测量误差修正 | 第33-35页 |
| ·车轮转角测量误差分析 | 第33页 |
| ·车轮定位参数间接测量修正模型 | 第33-35页 |
| 第四章 多媒体CAI课件设计理论 | 第35-43页 |
| ·多媒体CAI系统 | 第35-36页 |
| ·系统硬件 | 第35页 |
| ·系统软件 | 第35-36页 |
| ·多媒体CAI课件 | 第36页 |
| ·多媒体CAI课件的设计理论 | 第36-39页 |
| ·行为主义学习理论 | 第37-38页 |
| ·认知主义学习理论 | 第38页 |
| ·建构主义学习理论 | 第38-39页 |
| ·多媒体CAI课件设计方法 | 第39-43页 |
| ·需求分析 | 第40页 |
| ·教学系统设计 | 第40-41页 |
| ·脚本设计 | 第41页 |
| ·课件设计 | 第41-42页 |
| ·测试与评价 | 第42-43页 |
| 第五章 车轮定位参数间接测量多媒体课件开发 | 第43-59页 |
| ·车轮定位参数间接测量多媒体课件系统设计 | 第43-45页 |
| ·教学设计 | 第43页 |
| ·系统机构设计 | 第43-45页 |
| ·知识点的提取与脚本设计 | 第45-46页 |
| ·车轮定位参数间接测量多媒体课件设计 | 第46-59页 |
| ·开发工具选择 | 第46-47页 |
| ·车轮定位参数间接测量多媒体CAI课件素材制作 | 第47-53页 |
| ·车轮定位参数间接测量多媒体课件制作 | 第53-57页 |
| ·车轮定位参数间接测量多媒体课件测试及评价 | 第57-59页 |
| 结论与建议 | 第59-61页 |
| 1、结论 | 第59页 |
| 2、建议 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
