路段行人过街信号控制方法及实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-17页 |
| ·课题来源与项目依托 | 第17页 |
| ·研究目的与意义 | 第17-18页 |
| ·研究范围、内容与方法 | 第18-19页 |
| ·研究技术路线与章节安排 | 第19-21页 |
| ·本章结语 | 第21-22页 |
| 第二章 路段平面行人过街系统交通特性 | 第22-28页 |
| ·行人过街交通特性 | 第22-25页 |
| ·路段机动车流特性 | 第25-26页 |
| ·行人过街交通问题原因分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 路段行人过街交通感应控制方法 | 第28-63页 |
| ·交通信号控制基本概念 | 第28-29页 |
| ·静态参数优化 | 第29-40页 |
| ·检测器的布设优化 | 第40-43页 |
| ·基于模糊优化的感应控制方法 | 第43-57页 |
| ·仿真分析 | 第57-62页 |
| ·本章结语 | 第62-63页 |
| 第四章 路段行人过街交通协调控制方法 | 第63-86页 |
| ·路段人行横道对机动车流的影响 | 第63-66页 |
| ·协调控制的任务与目标 | 第66页 |
| ·协调控制总体优化逻辑 | 第66-68页 |
| ·信号周期与绿信比优化模型 | 第68-72页 |
| ·相位差优化模型 | 第72-78页 |
| ·数值算例 | 第78-84页 |
| ·路段人行横道位置对干道绿波带的影响 | 第84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第五章 路段行人过街优化软件设计与实现 | 第86-92页 |
| ·软件研究定位与开发平台 | 第86-87页 |
| ·软件数据结构设计 | 第87-90页 |
| ·软件优化模块设计 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 结论与展望 | 第92-94页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第92-93页 |
| ·论文的创新点 | 第93页 |
| ·论文的不足与研究展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 附录A （攻读硕士学位期间取得的研究成果） | 第98-100页 |
| 附录B 相位差优化程序源代码 | 第100-103页 |
