汽车多片摩擦式限滑差速器性能与试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·限滑差速器简介及应用与发展 | 第13-16页 |
| ·汽车限滑差速器简介 | 第13-14页 |
| ·限滑差速器的应用与发展 | 第14-16页 |
| ·限滑差速器研究的意义 | 第16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 限滑差速器的原理与分类 | 第18-28页 |
| ·差速器的原理 | 第18-23页 |
| ·普通差速器的原理 | 第19-22页 |
| ·限滑差速器的原理 | 第22-23页 |
| ·限滑差速器的分类 | 第23-27页 |
| ·转矩感应式限滑差速器 | 第23-25页 |
| ·转速感应式限滑差速器 | 第25页 |
| ·主动控制式限滑差速器 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 限滑差速器的结构与性能分析 | 第28-42页 |
| ·限滑差速器的结构分析 | 第28-30页 |
| ·主要零部件分析 | 第30-36页 |
| ·压力环 | 第30-31页 |
| ·摩擦元件 | 第31-33页 |
| ·蝶形弹簧 | 第33-34页 |
| ·行星齿轮轴 | 第34-35页 |
| ·行星齿轮和半轴齿轮 | 第35-36页 |
| ·差速器壳 | 第36页 |
| ·限滑差速器内摩擦力矩计算 | 第36-37页 |
| ·限滑差速器性能分析及评价 | 第37-41页 |
| ·限滑差速器的性能评价指标 | 第37-40页 |
| ·限滑差速器对汽车性能的影响 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 整车操纵稳定性与动力性建模 | 第42-60页 |
| ·限滑差速器汽车动力学分析 | 第42-45页 |
| ·汽车转弯行驶时的受力分析 | 第42-43页 |
| ·建立力学分析模型 | 第43-45页 |
| ·限滑差速器汽车动力学模型的建立 | 第45-53页 |
| ·相应模型的力学方程 | 第45-46页 |
| ·车厢侧倾角 | 第46-48页 |
| ·车轮的切向力分析 | 第48-50页 |
| ·整车转向阻力矩分析 | 第50-51页 |
| ·限滑差速器汽车动力学模型建立 | 第51-53页 |
| ·限滑差速器限滑扭矩的输出 | 第53-54页 |
| ·汽车操纵稳定性与动力性建模 | 第54-58页 |
| ·汽车操纵稳定性模型分析 | 第54页 |
| ·SIMULINK 仿真模型的建立 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 仿真分析及试验分析 | 第60-72页 |
| ·限滑差速器汽车操纵稳定性模型仿真分析 | 第60-63页 |
| ·限滑差速器汽车动力性模型仿真分析 | 第63-64页 |
| ·试验信号采集系统 | 第64-65页 |
| ·限滑差速器性能试验 | 第65-70页 |
| ·限滑差速器汽车在台架上的试验 | 第66-67页 |
| ·限滑差速器汽车在冰雪路面上的试验 | 第67-68页 |
| ·限滑差速器汽车在泥泞路面上的试验 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
