| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第8-10页 |
| ·国外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·论文的研究内容 | 第10-11页 |
| ·论文的研究方法步骤 | 第11-13页 |
| 第二章 交叉口行人交通特性和机动车交通流特性 | 第13-19页 |
| ·我国城市行人交通概述 | 第13页 |
| ·交叉口行人交通特性 | 第13-16页 |
| ·交叉口机动车交通流特性 | 第16-19页 |
| ·连续流交通特性 | 第16-17页 |
| ·间断流交通特性 | 第17-19页 |
| 第三章 典型信号交叉口行人与机动车冲突分析 | 第19-29页 |
| ·信号交叉口的"人-机"冲突概述及形式 | 第19-21页 |
| ·交叉口"人-机"冲突的概述 | 第19-20页 |
| ·交叉口"人-机"冲突的形式 | 第20-21页 |
| ·基于不同相位的典型交叉口"人-机"冲突分析 | 第21-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第四章 典型交叉口左转机动车与行人的冲突及相关性分析 | 第29-45页 |
| ·左转机动车与行人的冲突分析 | 第29-35页 |
| ·左转机动车与行人的冲突相关性分析 | 第35-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第五章 基于"人-机"冲突的典型交叉口评价及改善 | 第45-55页 |
| ·典型交叉口的评价分析 | 第45-49页 |
| ·分析与评价方法 | 第45-46页 |
| ·典型交叉口的分析及评价 | 第46-49页 |
| ·典型交叉口的改善措施 | 第49-54页 |
| ·国内外交叉口改善启示 | 第49-52页 |
| ·改善方案 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论 | 第55-57页 |
| ·本课题的研究成果 | 第55-56页 |
| ·本课题进一步研究方向 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录A 作者攻读硕士学位期间发表的论文 | 第61页 |
| 附录B 作者攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第61页 |